Ez most sokkolta Magyarországot: kiderült az ukránok hivatalos terve a Barátság vezetékről – Zelenszkij erről eddig nem beszélt

Az ukrán állami vezetékkezelő vállalat, az Ukrtransnafta hivatalos közbeszerzést hirdetett a Brody lineáris termelésirányító állomás (LVDSZ) rekonstrukciójára. Ez amiatt érdekes fejlemény, mivel ez az állomás felel a Magyarországra és Szlovákiába tartó kőolaj továbbításáért. A Barátság kőolajvezeték ügyében tehát újabb kanyar jöhet.

Az Economx cikke szerint a szóban forgó szivattyúállomás első ütemének teljes rekonstrukciójára, 272 millió hrivnyát, vagyis csaknem  6,8 millió eurót különítettek el. A műszaki leírás szerint a projekt keretében nemcsak javításokról van szó, hanem elbontják a régi berendezéseket, és teljesen új főszivattyúkat, olajmérő csomópontot, valamint saját dízelgenerátorokat telepítenek.

A munkálatok tervezett időtartama 20 hónap. A pályázati jelentkezéseket április 6-ig kell leadniuk a kivitelezőknek.

A tender dokumentációja szerint a rekonstrukció egy évekkel ezelőtt megkezdett terv része, és teljesen független a január végi orosz dróntámadásoktól, amelyek miatt az állomás működése leállt, és amelyekre hivatkozva Ukrajna azóta sem indította újra a Barátság kőolajvezetéket.

A Brody állomás Ukrajna legnagyobb olajszivattyú-állomása, amely 1961 óta működik, és 2019 és 2022 között már átesett egy teljes körű felújításon. 2026 januárjában az állomást orosz dróntámadás érte, ami miatt kigyulladtak az olajtároló tartályok és a belső berendezések. A tűz oltása több napig eltartott. A támadást követően a működése leállt. Volodimir Zelenszkij ukrán elnök március elején úgy nyilatkozott, hogy a Barátság kőolajvezeték sérült szakaszának megjavítása egy-másfél hónapot venne igénybe. Azt ugyanakkor Zelenszkij hozzátette, hogy ő nem javítaná meg.

Továbbra is vita van a Barátság kőolajvezeték miatt

Kijev ugyanakkor nem enged külső szakembereket a károk felmérésére, amiatt többen is kétségbe vonták a Barátság kőolajvezetéken keletkezett károk valós mértékét. A vezeték kulcsfontosságú elem Magyarország és Szlovákia energiaellátásában, a két ország földrajzi adottságai miatt ugyanis nehéz lenne az orosz olajról történő teljes leválás.

Az Európai Bizottság szintén azt szeretné, hogy Ukrajna mielőbb állítsa helyre az olajvezeték működését, azonban hozzátette, hogy erről a döntést önállóan kell meghoznia. Később Volodimir Zelenszkij beleegyezett abba, hogy uniós szakértői misszió érkezzen a Barátság kőolajvezeték károsodásának felmérésére és a helyreállítás támogatására. Azonban az EU-s küldöttség hetek óta vár az ukrán jóváhagyásra.

Az Economx szerint mostani felújítási tervek, valamint a 20 hónapos kivitelezési idő azt jelentheti, hogy még ha a politikai akarat meg is lenne a tranzit azonnali újraindítására, a műszaki munkálatok 2027 végéig akadályozhatják a stabil szállítást. Ez a fejlemény Magyarország és Szlovákia számára tartósan magasabb beszerzési költségeket és ellátási kockázatot vetít előre.