Nem tenne jót az uniós elképzelés

Bonyolultabbá válik és nem is lesz olcsóbb eljuttatni az árut az egyik pontból a másikba, ha hatályba lép az a mobilitási csomag, amelyet az Európai Bizottság májusban nyújtott be az Európa Tanácsnak – mondta Homolya Róbert közlekedéspolitikáért felelős államtitkár. A jogszabály várhatóan egy-másfél év múlva lép hatályba. A csomag egyik elemeként a kiküldetési irányelvet kiterjesztenék a fuvarozókra, aminek következtében a járművezetőknek külföldön, az adott országban érvényes minimálbért kellene fizetni. Ezzel egyébként már egyre több ország él, az unió pedig ezért kötelezettségszegési eljárást indított például Németországgal szemben.

Az említett mobilitási csomag azt is előírná, hogy a fuvarozóknak egy bizonyos idő elteltével a pihenőidőt szállodában kellene eltölteniük. Néhány ország ennek is elébe ment, annak ellenére, hogy hiányoznak az őrzött parkolók és a sztráda melletti szállodák, ráadásul elegendő idő sem állt a fuvarozók rendelkezésére a felkészülésre – emelte ki Wáberer György miniszterelnöki megbízott.

Ezek a lépések tovább rontják a magyar – illetve a régiós – fuvarozók versenyképességét, épp ezért több ország vállalkozásai petícióban fordultak Brüsszelhez. A kormány nyáron, illetve ősszel tárgyalásokat folytat a fuvarozókkal az említett mobilitási csomag kapcsán annak érdekében, hogy a szakmai javaslatokat „becsatornázhassák” az uniós döntéshozatali folyamatba – mondta Homolya. A mobilitási csomag azon pontját viszont támogathatónak tartja Magyarország, amely szerint zökkenőmentesebb legyen az országok közötti adatcsere azokról, akik nem vagy nem megfelelő módon fizetik meg a megtett úttal arányos díjat – mondta az államtitkár.

Arról is beszámolt, hogy az elmúlt másfél hónapban, vagyis a közúti ellenőrzésre specializálódott csoport felállítása óta kétszázmillió forintnyi bírságot szabott ki. A tengelysúly-ellenőrző rendszer országos kiépítése folyamatban van, és ez is fokozza a verseny tisztaságát, miközben a közlekedésbiztonságot is javítja.