Döbbenetes bérkülönbségek az F1-ben

Több mint háromszázszoros a különbség az idei Forma–1-es szezon legjobban és legrosszabbul fizetett pilótáinak anyagi helyzete között a Racing Elite összesítése szerint, hiszen míg a Mercedes ötszörös brit világbajnokának, Lewis Hamiltonnak 57 millió dollár az éves bére, addig a szintén szigetországi születésű, de thai nemzetiségű Alexander Albonnak 170 ezer dollárral kell beérnie a Toro Rossónál. Hamilton anyagi megbecsülése azonban a száguldó cirkusz versenyzői krémjén belül is kiemelkedő, csak a négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel (Ferrari) 45 millió dolláros gázsija említhető az övével egy lapon, a többiek közül a tízmilliós nagyságrendet csak Daniel Ricciardo (Renault, 17 millió dollár) és Max Verstappen (Red Bull, 13,5) javadalmazása éri el. Lewis Hamilton és Sebastian Vettel mellett a mezőnyben Kimi Räikkönen mondhatja még magát világbajnoknak, a 2007-es bajnok tavaly épp a két négyszeres vb-győztes mögött végzett a pontverseny harmadik helyén, az idén pedig 4,5 millió dollárra számíthat az Alfa Romeo jóvoltából.

Bár sokakat a pilótafizetések lajstroma foglalkoztat a legjobban, egy-egy Forma–1-es istálló éves költségvetésének csak a töredékét adják ezek az összegek. A 2018-as szezon csapatbüdzséit böngészve tanulságos a ráfordítást összevetni az eredményességgel, azaz hogy mennyibe került egy-egy megszerzett pont. E szerint a konstruktőri világbajnok Mercedes működött a leghatékonyabban, hiszen 400 millió dolláros költségvetésből 0,61 milliós befektetést igényelt egy-egy pont megszerzése, míg a tabella második helye a 410 millió dollárból gazdálkodó Ferrarié, a maranellói istállónak átlagosan 0,72 millióba került egy pont. A dobogó harmadik helye e tekintetben az egyébként is bronzérmes, 310 millió dolláros büdzsére támaszkodó Red Bullé, ez az egyesület 0,74 millió dollárt „fizetett” pontonként. Teljesítményarányosan a Williams járt a legrosszabbul, hiszen a 150 millió dolláros költségvetés mindössze 7 ponttal párosult.

„A Ferrari nagyon erősnek tűnik, szemmel láthatóan versenyképesebb, mint tavaly, ami azt jelenti, hogy jóval nehezebb lesz ellene – bocsátotta előre Lewis Hamilton, aki tavaly szinte hibátlan versenyzéssel győzte le a többször rontó Sebastian Vettelt, és az idén már a hatodik világbajnoki elsőségéért küzd. – Jobb formában vagyok, mint valaha, de nem foglalkozom a hatodikkal. Az egész csapat úgy áll hozzá, mintha az első vb-címünkre hajtanánk. Viszont nem is engedem, hogy erről beszéljünk, senki sem gondolhatja, hogy könnyedén fogunk nyerni” – tette hozzá.

Tavaly a Mercedes és nagy riválisa, a Ferrari is 950 főt foglalkoztatott, az előbbi 410, az utóbbi 405 millió dolláros bevétellel zárta az évet, vagyis gazdasági értelemben fej fej mellett haladnak. A Mercedes 80 millió dollárt kapott a Daimlertől, 150 milliót pedig további szponzoroktól, ebből 70 millió dollárt a Petronastól, miközben a Ferrari kasszájába 160 millió folyt be a támogatóktól, ezen belül 100 millió a Philip Morristól, 30 a Shelltől. A harc tehát nemcsak a pilóták, mérnökök és szerelők szintjén, hanem a pénzügyekért felelős szakemberek között is egyre élesebb. Az F1-es szezon március 17-én az Ausztrál Nagydíjjal kezdődik, a Hungaroringen augusztus 4-én csap össze a világbajnokság mezőnye.

Jön a kis Schumi

Áprilisban Forma–1-es autót tesztelhet Mick Schumacher, a hétszeres F1-es világbajnok Michael Schumacher fia. A 19 éves pilóta ugyanis bekerült a Ferrari-partneristálló Alfa Romeo által kiválasztott utánpótláskeretbe, amely a bahreini futam után tesztel április 10-én és 11-én. „Teljesítette az újoncok számára kiírt feltételeket, de még nem hoztuk meg a végső döntést” – jelentette be Frederic Vasseur, a Sauberből lett Alfa Romeo Racing csapatfőnöke. Mick Schumacher tavaly megnyerte a Forma–3-as Európa-bajnokságot, és az idén is az olasz Prema istállónál marad, de egy kategóriával feljebb lép: a száguldó cirkusz előszobájának tartott Forma–2-ben folytatja pályafutását. Az Eb-győzelemmel egyben megszerezte a szükséges 40 pontot az úgynevezett szuperlicenchez, amellyel akár már a Forma–1-ben is versenyezhetne. | vg