Ahogy arról a héten többször is írtunk, összességében csalódáskeltő évet zárt tavaly a magyar autópiac.
Fotó: Getty Images
2022-ben:
- 111 524 új személygépkocsi kapott rendszámot,
- 126 094 használt autót regisztráltak,
- 15 511 darab forgalomba helyezéssel december volt a leggyengébb, 23 980-nal pedig március a legerősebb hónap,
- 4709 darab új, tisztán elektromos kocsit, míg 4876 új plug-in hibridet vettek nyilvántartásba,
- 691 új busz került az utakra,
- 17 652 darab új kishaszonjárművet, 5705 darab új nagyhaszonjárművet jelentettek be,
- 5197 darab új motorkerékpárral bővült az állomány.
Egyelőre azonban mindenki a pozitívumokra koncentrál: a Suzuki arra, hogy immár hetedik éve vezeti az eladási listákat itthon, továbbá két hazai modellje, a Vitara és az S-Cross is megnyerte az alsó-középkategóriát; a kelet-közép-európai régió meghatározó szereplője, az AutoWallis pedig azért büszke, mert rekordot döntött: 2022 első kilenc hónapját 209 milliárd forintos árbevétel mellett, 7,6 milliárd forintos nettó nyereséggel tudta le.
A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) 2023-ra 10 százalékos csökkenést vetít előre a magyar autópiacon, noha ezzel még mindig meglesz a százezres darabszám, ami a forgalomba helyezéseket illeti.
A cseh, lengyel, magyar és szlovák piac kiszolgálásának céljával létrehozott, immár varsói székhelyű Toyota Central Europe Kft. magyarországi kommunikációs vezetője, Varga Zsombor a Világgazdaság kérdésére elmondta: az előző évekhez hasonlóan rendkívül sikeres volt 2022 az itthoni utakon maradó kocsikról valós képet mutató, kivonásokkal tisztított újszemélyautó- és újkishaszongépjármű-piacon már 2020 óta vezető Toyota számára. (Tavaly a hazánkban regisztrált új autók 20,4 százalékát, vagyis 26 338-at vontak ki a forgalomból az első hét hónapban, ami torzítja a piaci képet. Jóllehet a Toyota ezen a listán az első helyen végzett, a gyártó mégis a kivonásokkal tisztított piacot tartja mérvadónak.) A cég 11,4 százalékos részesedésével ért fel a csúcsra tavaly a kivonásokat is magába foglaló teljes piacon.
„Érdemes külön kiemelni, hogy a 10,9 százalékkal csökkenő teljes piacon értékesített 15 102 új Toyota 4,9 százalékos értékesítésbővülést, és így 1,8 százalékpontos részesedésnövekedést eredményez” – jegyezte meg Varga, hozzátéve, hogy a csúcspontot talán két vadonatúj modelljük, az Aygo X és a Yaris Cross látványos sikere, illetve az év végén megérkezett Corolla Cross, valamint bZ4X pozitív fogadtatása jelentette.
Fájdalmas döntés: nincs több árgarancia
A kommunikációs vezető arra is rámutatott, hogy prémiummárkájukkal, a Lexusszal rekordot döntöttek, miután az 1200-at is meghaladta az új vevőszerződéseik száma. Varga Zsombor a negatívumokról is szót ejtett, a mélypontot nekik is az árfolyam volatilitása miatt meghozott nehéz döntések jelentették, közülük is kiemelkedik, hogy
a többi piaci szereplőhöz hasonlóan nem tudtak árgaranciát vállalni, így a végső ár tekintetében a beérkezéskori árfolyam lett a mérvadó.
Fotó: Getty Images
Óránként két Toyotát, naponta két Lexust adtak el itthon
Tavaly is az évek óta a világ legnépszerűbb autójának bizonyuló Corolla lett a legkedveltebb Toyota Magyarországon: 3416 darab talált belőle gazdára itt, ami a társaság hazai értékesítéseinek 22,6 százaléka. A Corollát a Yaris követte 2099 egységgel (a cég itthoni eladásainak 13,9 százaléka), a képzeletbeli dobogó legalsó fokára a RAV4 került, amelyből 1984-et értékesítettek hazánkban (13,1 százalék).
A Lexusoknál a következőképpen néz ki a sorrend:
- RX: 289 darab (az itthoni Lexus-eladások 38,4 százaléka),
- NX: 282 darab (37,5 százalék),
- ES: 82 darab (10,9 százalék).
A társaság kiszámolta:
minden órában két Toyotát, naponta pedig két Lexust adtak el nálunk 2022-ben.
Minden a háborún múlik – idén is
A világ legnagyobb autógyártója 2022-ben 1 030 508 új Toyotát és 50 467 új Lexust értékesített Európában, ebből 129 586 Toyota, továbbá 8910 Lexus a Toyota Central Europe által kiszolgált cseh, lengyel, magyar és szlovák piacon talált gazdára.
Varga azzal folytatta, hogy 2023-ban lesznek olyan kiemelt modellek, amelyeket akár készletről is tudnak szállítani, és a legtöbb esetben az átlagosnál kedvezőbb határidőket kínálhatnak, ám az is igaz, hogy bizonyos (niche) darabokra már ők is csak 2024-re tudnak rendeléseket felvenni. Kiemelte:
Az árak tekintetében az árfolyam stabilitása hozhat rendeződést, bár ez nem kismértékben a szomszédunkban zajló háború függvénye.
A márkának minden esélye megvan arra, hogy idén tovább erősítse pozícióját a magyarországi újautó-piacon. A hazai márkakereskedésekbe ugyanis egyebek között nagyobb volumenben érkezik a 2022 év végén bemutatkozó, a világ legfejlettebb, ötödik generációs öntöltő hibrid elektromos meghajtásával debütáló Toyota Corolla Cross, valamint az első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett modellje, a bZ4X, de jön a Lexus történelmi, turbófeltöltéses hibrid és plug-in hibrid elektromos meghajtással is elérhető, nagy méretű crossoverje, az RX is. A Toyota ráadásul további újdonságokat is ígér ez évre.
