Mégis leépíthet a Knaus
„A korábbi reményekkel ellentétben nem kizárt, hogy akár 150 dolgozót is elbocsáthat az új tulajdonosunk” – mondta el lapunknak Botka József, a nyáron még 350, de ma már csupán 270 főt alkalmazó Knaus Tabbert Kft. ügyvezető igazgatója. A csődbe jutott német lakókocsigyártó Knaus Tabbert GmbH vagyontárgyait – köztük a magyar leányvállalatot – ugyanis megvásárolta a holland HTP befektetői csoport.
A Financial Times nemrég még valószínűtlennek tartotta, hogy a három Knaus-üzem közül egyedül nyereséges magyarországi leányvállalatnál is elbocsátások legyenek, azonban úgy néz ki, minden másként lesz.
A HTP által a német csoportért fizetett mintegy 40 millió euróból 28 millió volt a bankhitel, amelyet a pénzintézet csupán a német kormánygarancia biztosítása után utalt át. A HTP ezért azt vállalta, hogy az 1200 németországi munkahely közül három évig megtart 650-et, tehát a lakókocsipiacnak a válság okozta forgalom-visszaesése miatt feleslegessé vált munkaerő-kapacitást valószínűleg Magyarországon is csökkenteni kell.
Amint Botka József elmondta, további tárgyalások következnek a tulajdonosi csoporttal, amely egyébként nem kívánja felszámolni a Nagyorosziban lévő üzemet, sőt, az idén is számít 500 – saját fejlesztésű – lakóautó leszállítására, valamint a textilüzem és a bútoralkatrész-gyártás munkájára is. Az ügyvezető azért is sajnálná, ha leépítésre kerülne sor, mert a gyakorlott munkások pótlása nehéz lenne, ha ismét beköszönt a konjunktúra.
A Knaus Tabbert Kft. fennállása legjobb üzleti évét zárta 2008. július végén. Az egy évvel korábbi rekordmennyiségű, 4794 darab után a tárgyévben 4790 lakókocsi hagyta el a gyárat, ugyanakkor a 2007. július végén zárt üzleti év 286 lakóautójával szemben 420 Box Start exportáltak. A társaság árbevétele közel 200 millió forintos emelkedéssel meghaladta a 3,4 milliárd forintot. A múlt év nyarán készült el a cég saját fejlesztésű Box Star lakóautóinak összeszerelésére a százmillió forintba került 1100 négyzetméteres gyártócsarnok. A nagyoroszi termelés felfutása különösen annak fényében számít igen jó eredménynek, hogy a Knaus csoport fő piacán, Nyugat-Európában tavaly augusztus végéig 30 százalékos volt a szűkülés.
A szeptemberben kirobbant pénzügyi válság miatt azonban szinte nullára esett a lakókocsik iránti kereslet, az anyacégnek pedig likviditási gondjai támadtak azt követően, hogy a Bayerische Landesbank nem hosszabbította meg a Knaus Tabbert Group GmbH 12 millió eurós hitelét, mivel a társaság forgalma az üzleti tervben foglalt 380 millió euró helyett csupán 306 millió lett. Ráadásul az üzemi eredmény rovatban 8 millió eurós veszteség szerepelt, a saját tőke pedig a 110 milliós mérlegfőösszeg 3 százalékára esett, noha korábban 10 százalék körül volt az arány. A konszern október 9-én csődvédelmet kért, ám a magyar leány – noha az elmúlt 16 évben az anyacég leghatékonyabban működő egysége volt – nem tudta kifizetni hiteleit és beszállítói tartozásait, mivel hiába várta a leszállított járművekért járó egymillió euróját az anyavállalattól.
A csődbiztos azonban engedélyezte, hogy a kft. Nyugat-Európában értékesítse azt a 41 lakóautót, amely a telephelyen maradt. Így életben tarthatták a céget, amely közben megállapodott a bankokkal és a beszállítókkal a tartozás átütemezéséről.
