Teljes tuning jön: 100 évig repülhet Amerika legendás szuperbombázója a ráncfelvarrás után – elköszönnek a lopakodóktól, nem bírják tovább fizetni
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságDecemberben az Egyesült Államok légiereje több mint kétmilliárd dollár (körülbelül 660 milliárd forint) értékű szerződést ítélt oda a Boeing Defense Systemsnek a B–52H Stratofortress bombázók első hajtóműcseréjének megkezdésére.
A DefenseNews cikke szerint a megállapodás mérföldkőnek számít a legendás, még a hidegháború idején rendszerbe állított nehézbombázó átfogó modernizációjában.
A Pentagon december 23-án kiadott szerződésbejelentése szerint a Kereskedelmi Hajtóműcsere Program (Commercial Engine Replacement Program – CERP) keretében kiadott munkamegrendelés előírja, hogy a Boeing két B–52-es repülőgépet lásson el új hajtóművekkel, valamint az azokhoz kapcsolódó alrendszerekkel.
A módosításokat követően a repülőgépeken átfogó földi és repülési teszteket is végrehajtanak.
A program a fejlesztésre és a rendszerintegrációra összpontosít, és a munkálatok a CERP program kritikus tervfelülvizsgálatának lezárását követően kezdődnek meg. A hajtóműcsere kulcsszerepet játszik abban, hogy a B–52-es flotta még évtizedekig szolgálatban maradhasson, korszerűbb, hatékonyabb és megbízhatóbb hajtóművekkel felszerelve.
Korábban a Világgazdaság megírta, hogy az amerikai légierő hatalmas bejelentést tett: vadászgépekkel együttműködésre képes CCA típusú drónflottát fejleszt, amelyek egyelőre prototípusok, hamarosan tesztfázisba is kerülhetnek.
Bár ezek a gépek nem helyettesítik, csak segítik az amerikai pilóták munkáját, a jövőben alacsony költségük miatt tömegesen bevethetővé válhatnak.
A fejlesztés már évekkel ezelőtt elkezdődött
2024 áprilisában a légierő szerződést kötött az Anduril és a General Atomics vállalatokkal a CCA-k első fejlesztési szakaszának kidolgozására. A drónok repülési tesztjei 2025-ben kezdődtek. A CCA-k második fejlesztési szakaszára vonatkozó szerződéseket idén írhatják alá.
A légierő közleményében kijelentette, hogy a Talon fejlesztése kiemeli a légierő és a Northrop Grumman közötti folyamatos partnerséget, és elismeri az YFQ-48A típusú drón folyamatos fejlődését, mint a CCA program erős versenyzőjét.
Rebesgették, hogy hatalmas innovációt tervez a Northrop
A Northrop Grumman képviselői szerint a légierő első fejlesztési szakaszához egy CCA-tervet javasoltak, de végül nem ezt választották ki, valószínűleg a magas költségei miatt. A vállalat képviselői hozzátették, hogy a Talon jelentősen eltér az eredetileg bemutatott tervtől: körülbelül 1000 fonttal könnyebb, feleannyi alkatrészt használ, és 30 százalékkal rövidebb az építési ideje.
