Vámháború: Trump a haszonjármű-gyártókat is csuklóztatja

A Donald Trump büntetővámjai miatt keletkezett kereskedelmi feszültségekre hivatkozva alaposan átírta idei üzleti tervét a Daimler Truck. A világ legnagyobb haszonjármű-gyártója korábban üzemi nyereségének 5–15 százalékkal való növekedésében bízott, ehelyett mostantól a profitvárakozás átkerült a mínusz 5 és plusz 5 százalék közötti sávba. 

Azaz az Észak-Amerikában jelentős gyártókapacitásokkal rendelkező társaságnál már a profitcsökkenés lehetősége is bekerült a pakliba. A többi között

• a Mercedes-Benz,
• a Freightliner,
• a Fuso,
• a Detroit Diesel,
• a Setra,
• az Unimog
• és a Thomas Built Buses

márkáival a piacokon jelen lévő Daimler Truck nincs egyedül a gondjaival: a közelmúltban a svéd Volvo, valamint a Volkswagen haszongépjármű-márkáit összefogó német Traton csoport is figyelmeztette befektetőit az észak-amerikai piacon a vámfenyegetésekkel keltett kockázatok negatív hatásaira. 

Trump még visszavehet a vámszigorból

A Daimler helyi megrendelései is csökkentek eközben, és az Egyesült Államokba irányuló alkatrészexportja is megszenvedi az új vámszabályokat, amelyek még mindig tárgyalások témáját képezik, s gyakorlatilag bármelyik irányba kitérhetnek. 

Bár menet közben a vámszabályok alól egyes tételeket kivontak, az olyan nélkülözhetetlen alapanyagokat, mint az acél és az alumínium, még mindig kirívó, végső soron a felhasználókat sújtó vámokkal sújtja a Trump-adminisztráció.

pechére Mexikóban is van gyára, ahonnan az Egyesült Államokba exportál, ami újabb rossz pont Washington szemében. A németek most úgy látják, hogy az idei 480 ezer darabos termelési tervük sem valósulhat meg, csoportszinten húszezer haszonjárművel kevesebbet tudnak csak értékesíteni. Emiatt a bevételi tervet is átírták: 54 milliárd euróról 51 milliárd euróra.

Európában is takarékoskodik a Daimler Truck

Az idei első negyedévben az eladási darabszám, a bevétel és a korrigált működési eredmény egyaránt csökkent, úgyhogy ez a korrekció is elkerülhetetlennek látszott. A társaság a jövőjére is gondol, a Bloomberg jelentése szerint 2030-ig több mint 1 milliárd euróval csökkentik az Európában keletkező költségeiket, hogy rugalmasabban tudjanak reagálni a külső környezet változásaira és növeljék a haszonkulcsukat. A cégvezetés őszinteségét és a költséghatékonysági intézkedéseket 2,2 százalékos árfolyam-erősödéssel honorálta a piac.