Kiderült, mi okozhatta a hétfői brutális vonatbalesetet Szlovákiában: a miniszter megnevezte a felelőst
A szlovák belügyminiszter, Matus Sutaj-Estok számolt be az eseményekről, közölte az RBC-Ukrajina. A miniszter megjegyezte, hogy az előzetes adatok szerint a baleset emberi tényező, és nem rendszerhiba miatt történhetett.
Úgy tűnik, hogy az egyik mozdonyvezető hibázott, és nem adta át az utat. Ez azonban csak egy előzetes verzió – mondta Sutaj-Estok. Az ügyészség büntetőeljárást indított az incidenssel kapcsolatban. A szlovák vasúttársaság, a ZSSK adatai szerint négy, a balesetben érintett vonaton tartózkodó alkalmazottjuk közül egy megsérült.
Az utóbbi idők legsúlyosabb szlovák vonatbalesete
Ahogy arról korábban beszámoltunk, borzalmas vonatbalesettel kezdődött a hét Szlovákiában. Október 13-án, hétfőn reggel két gyorsvonat ütközött Rozsnyó közelében, Szádalmáson (Jablonov nad Turnou), a községben található alagút előtt.
A baleset következtében több tucat ember megsérült, közülük ketten kritikus állapotban vannak.
Az ukrán külügyminisztérium tájékoztatása szerint a balesetben körülbelül 70 ember sérült meg, köztük egy fiatal ukrán állampolgár.
Az ütközés helyszínén nem találtak hibát
A kelet-szlovákiai gyorsvonatok tragikus balesetét több ok vagy azok kombinációja okozhatta – számolt be a szlovák Pravda. A vonatok ütközésének helyszínén mentőegységek dolgoznak, a rendőrség már vizsgálja az esetet, hogy kiderítse, mi okozta pontosan a balesetet.
Lubos Kasala közlekedési mérnök a Pravda újságnak nyilatkozva elmondta, hogy még túl korai lenne a kiváltó okokról beszélni; minden szerv számára elsődleges fontosságú az életek megóvása. Csak ezután következik a technika megmentése, ha lehetséges, és a Közlekedési Hivatal szakértőinek vizsgálata is megkezdődik.
„A mozdonykocsik, akárcsak a repülőgépek és az autók, fekete dobozzal vannak felszerelve, amely megmutatja, hogy a vonat a előírt sebességgel haladt-e és hasonlókat” – magyarázta. Kasala szerint minden tényezőt figyelembe vesznek, beleértve a vonat kötelező ellenőrzéseit is.
A vasút egy kifinomult dolog. A vizsgálat során kihallgatják a szomszédos állomások diszpécsereit és a vonatirányítót is. Ő felügyelte a vonatútvonal felépítését és a műszaki berendezések, azaz a biztonsági berendezések – jelzőberendezések – működését
– mondta a mérnök. Ezek a berendezések többnyire jelzőlámpák, és fontos, hogy megfelelően működtek-e.
Kasala azt is elmondta, hogy a pálya műszaki állapota nem volt rossz; elméletileg ilyen esetekben a pálya elárasztása lehetett a probléma. Egyelőre azonban semmi sem biztos. „A vonatoknak, amelyek ütköztek, el kellett volna haladniuk egymás mellett a váltón. Ezért emberi tényező is közrejátszhatott – például az, hogy a mozdonyvezető nem vette észre a jelzést.
