Jól nézzük meg, mit viszünk fel a repülőre, mert nagy változás történt – ezek a légitársaságok vezették be
Világszerte egyre több légitársaság szigorítja a hordozható akkumulátorok használatára vonatkozó szabályokat. Legutóbb a Lufthansa csoport módosította az előírását, így az a csoporthoz tartozó Austrian Airlines, a Brussels Airlines, a Discover Airlines, az Eurowings, az ITA Airways és a Swiss International Air Lines légitársaságok repülőgépeit is érinti. A cégcsoport ezzel csatlakozik az Emirateshez, a Cathay Pacifichez, a Singapore Airlineshoz és a Qantashoz – számolt be az Euronews.
Január 15. óta az utasok személyenként legfeljebb két powerbanket vihetnek magukkal, a fedélzeti használatot pedig megtiltották, ideértve a repülőgép elektromos csatlakozóin keresztüli töltést is.
Miért nem lehet külső akkumulátort, azaz powerbanket használni repüléskor?
A powerbankek, azaz a hordozható töltők rejtett kockázatot jelentenek a repülőgépre.
„A fő problémát a bennük található lítiumion-akkumulátorok jelentik, amelyek sérülés vagy meghibásodás esetén tűzveszélyessé válhatnak. Egy hibás powerbank túlmelegedhet, kigyulladhat, vagy akár fel is robbanhat, ami különösen veszélyes egy repülőgép zárt terében” – mondta Colin Pearson utazási tanácsadó, aki a Stanton House Inn butikhotellel dolgozik együtt.
A lítiumion-akkumulátorok instabilak, és a magas nyomás vagy a szélsőséges hőmérséklet tovább növelik a kockázatot.
Powerbankek eddig ritkán gyulladtak ki, mégis elegendőek voltak ahhoz, hogy komoly aggodalmat keltsenek a légi közlekedési biztonsági szakértők körében.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) azt javasolja, hogy a nagyméretű töltőket kizárólag kézipoggyászban szállítsák az utasok, és csak meghatározott wattórás kapacitáshatárokon belül a tűzveszély csökkentése érdekében.
A szabályok légitársaságonként eltérhetnek, sok helyen korlátozzák a nagyobb kapacitású powerbankek bevitelét, vagy csökkentik az utasonként engedélyezett darabszámot. Ezért utazás előtt érdemes ellenőrizni az adott légitársaság szabályzatát.
Általánosságban elmondható, hogy
- a legfeljebb 100 wattórás kapacitású külső akkumulátorok vihetők fel a fedélzetre külön engedély nélkül,
- a 100 és 160 wattóra közötti eszközök általában speciális jóváhagyást igényelnek, míg
- a 160 wattóra feletti powerbankek szállítása tilos.
Fontos szabály, hogy a powerbankek kizárólag kézipoggyászban szállíthatók, feladott poggyászban soha.
Érdemes azt is ellenőrizni, hogy az adott légitársaság engedi-e az eszközök elhelyezését a felső csomagtartókban, vagy kötelező-e azokat az ülésnél tartani, mivel egyes cégek ennél is szigorúbb előírásokat alkalmaznak.
Mivel néhány légitársaság már a fedélzeti használatot sem engedélyezi, Pearson alternatív megoldásokat javasol, például az eszközök előzetes feltöltését, vagy olyan repülőterek igénybevételét, ahol töltőállomások állnak rendelkezésre.
Jön az ingyenes internet a magyarok egyik kedvenc légitársaságánál: háborús technikát használnak, úgy hasít majd, hogy mindenki streamel majd
A fedélzeti internetezés eddig sok utas számára lassú és drága kompromisszum volt. Ez a helyzet azonban gyökeresen megváltozik a következő években, miután a Lufthansa csoport nagyszabású technológiai váltásról döntött. A terv szerint az ingyenes internet nemcsak üzenetküldésre, hanem streamelésre és felhőalapú munkára is alkalmas lesz.
