A kínai óriásnak nem csak Szeged kell, minden az övék lesz, készül az utolsó csapás az európai autóiparra
A BYD tárgyalásokat folytat a Stellantisszal és más európai autógyártókkal a régióban alulhasznosított gyárak átvételéről – közölte a kínai vállalat nemzetközi üzletágának vezetője.
A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója például olasz gyárak átvételét is fontolgatja – mondta Stella Li ügyvezető alelnök egy szerdai interjúban.
Nemcsak a Stellantisszal tárgyalunk, hanem más vállalatokkal is. Minden elérhető európai gyár érdekel minket, szeretnénk kihasználni a szabad kapacitásokat
– mondta Li a Financial Times Future of the Car konferenciáján Londonban.
Li nyilatkozata azt követően hangzott el, hogy a Stellantis a hónap elején bejelentette: szorosabb együttműködésre készül partnerével, a Leapmotorral Európában. A Fiat- és Peugeot-gyártó két spanyolországi üzemében kínai elektromos járművek gyártását tervezik. Más európai autógyártók is magas költségekkel és kiélezett versennyel küzdenek, ezért nyitottak lehetnek hasonló kínai megállapodásokra.
A BYD számára kényszer az agresszív külföldi terjeszkedés
A kínai árháború nyomása alatt a BYD agresszívan terjeszkedik külföldön, európai eladásai meredeken emelkednek. Az autógyártó – amelynek nemzetközi terjeszkedését Li irányítja – profitál abból, hogy a közel-keleti konfliktus nyomán megugró üzemanyagárak ismét növelték az érdeklődést az elektromos járművek iránt.
Li szerint a BYD inkább önállóan működtetné a gyárakat, nem pedig vegyesvállalatokon keresztül, mert az „egyszerűbb”.
Arra a kérdésre, hogy meglátogatta-e a Stellantis közép-olaszországi, alulhasznosított cassinói gyárát, Li azt válaszolta, hogy a BYD számos európai üzemet felkeresett már. „Olaszország szerepel a rövid listán” – mondta az ilyen típusú megállapodások szempontjából érdekes országokról. Hosszabb távon Franciaország is vonzó lehet az alacsony villamosenergia-árak miatt – tette hozzá.
Célkeresztben a Maserati
A BYD emellett azt is vizsgálja, hogy felvásároljon-e nehézségekkel küzdő, hagyományos európai márkákat.
Az olyan márkák, mint a Maserati, nagyon érdekesek
– mondta Li. „Folyamatosan elemezzük a lehetőségeket, de egyelőre nem tettünk lépéseket.”
A Bloomberg nemrég arról számolt be, hogy a BYD a Porschétől, és más riválisoktól toboroz szakembereket, hogy erősítse Denza márkáját Európában. A prémiummárka még az idén megjelenik az Egyesült Királyság piacán. „Nagyon sok helyi kutatás-fejlesztési szakembert veszünk fel – mondta Li. – Az Egyesült Királyságban, Franciaországban és minden régióban szükségünk van helyi kutatás-fejesztésre.”
