Bár a kérdéses 140 milliárd forint esetleges zárolása az ország presztízsének rontásán túl az éppen megvalósításra váró aktuális közlekedési nagyprojektek büdzséjében is komoly problémát okozhat, a fenti értékelésnek annyi valóságalapja lehet, hogy a zárolásra javasolt összeg a 2007–2013-as időszakban az ország rendelkezésére álló nyolcezer milliárd forintos uniós forrásnak kevesebb mint a két százalékát teszi ki.