Szlovákia a magyarok hibájából tanult
- Mit és mióta gyártanak a vállalatánál Szlovákiában?
- A vállalatunk 2000 óta gyárt nagy sikerrel lengéscsillapító-alkatrészeket személygépkocsikhoz. A megrendelőink között szerepel több neves autómárka, mint például az Audi, a Volkswagen, a Ford és Volvo, de saját konszernünknek is gyártunk.
- Milyen szempontok alapján választották ki Szlovákiát a gyáregység otthonául?
- Az alacsony bérköltségek miatt akartunk létrehozni egy üzemegységet Kelet-Közép-Európában. Eredetileg Lengyelország volt a befutó, de Szlovákia mellett döntött, hogy Nagyszombaton már jelen van a vállalatcsoportunk a ZF Sachs Slovakia testvérvállalatunkkal, ahol hiánytalanul rendelkezésre állt az infrastruktúra, és volt hely a gyártelepén.
- A konjunktúrafelmérés résztvevői a gazdasági helyzetet, az alacsony adókat, az élőmunka alacsony költségét, a magas termelékenységet és a rugalmas munkajogi szabályozást dicsérték Szlovákiában, így Csehország mögött a második leginkább kedvelt ország lett Kelet-Közép-Európában. Meglepte, hogy Szlovákia ilyen jó eredményt ért el?
- Nem. 1998 óta kísérem figyelemmel a kelet-közép-európai országokat, és akkoriban még Szlovákiáért aggódtak leginkább a térségben. Szlovákiának hasznára vált, hogy néhány ország túlságosan is megpihent a megelőlegezetten learatott babérokon, és eltunyáskodta a szükséges reformokat. Az ország tanult mások hibáiból. A nagyvállalatok közül a Volkswagen ismerte fel elsőként, hogy itt olyasvalami alakul ki, amely hosszú távra nyújt lehetőségeket. Szlovákia nem engedte féktelenül szabadjára az államháztartási hiányt sem, és fontos reformoknál, mint például az egységes adókulcs terén itt mentek el a legmesszebb.
- Milyen tekintetben nyújt előnyöket Magyarország Szlovákiához képest?
- Magyarországnak elsősorban pszichológiai előnyei vannak. Az ország ismertebb, főként Budapest és a balatoni turizmus révén. Pozsony véleményem szerint ugyanolyan szép, mint Budapest – csak kevésbé ismerik. A vasfüggöny 1990-es megnyitása is jelentős szimpátiát kelt Magyarország iránt. A magyarországi gazdasági környezet konkrét előnyei közül legfőképpen a nagyobb jogbiztonságot kell megemlíteni.
- Hogyan ítéli meg az egységes adókulcsot? Valóban segít ez a vállalatokon?
- Az egységes adókulcs szép dolog és jó marketingeszköze Szlová-kiának. Azonban nem ez az egyedüli meghatározó tényező a beruházási döntéshozatalban, hiszen a legtöbb közép-európai országban ma úgyis nagyon alacsonyak az adók. Számomra például fontosabb, hogy itt kellő számban találok megfelelően képzett szakembereket.
- Mit kell tennie Szlovákiának a gazdasági környezet további javításához?
- Az egészségügyi reform végrehajtása mellett főként az úthálózat és a repülőtér bővítése fontos. Az ország gazdaságilag elmaradott keleti részét fejleszteni kell. A romák társadalmi integrációja is fontos – a munkanélküliek jelentős része, főleg az ország keleti részében, roma, és ez szétfeszíti a társadalmat.
- Aggódik amiatt, hogy a jú-niusi parlamenti választások miatt romlik a gazdasági környezet?
- Nagyon is csodálkozom azon, hogy a sikeres reformok ellenére a közvélemény-kutatásokban a legerősebb kormányzópárt mindössze a felét éri el a populista Smer ellenzéki párt eredményének. Számos megfigyelő vitatja a Smer pártvezérének, Robert Ficónak és néhány bizalmasának szakmai hozzáértését. Másrészről a választások kimenetelét nem tartom annyira döntőnek, mert bárki kormányoz is júniustól, nem tud jelentősen változtatni a fő irányon. A nagyvállalatok, mint például az ország kivitelének és behozatalának 20 százalékát adó Volkswagen, nem engedik meg a gyökeres irányváltást.
- A szlovákiai német befektetők 89 százaléka ismét befektetne az országban, ennél pedig csak Észtország tud felmutatni nagyobb fokú elégedettséget. A ZF Boge Elastmetall is újra vállalkozna a befektetésre?
Mindenképpen. Nagyszombati gyárunkat most is jelentősen bővítjük. A ZF Sachs Slovakia egy újabb szlovákiai beruházáson is gondolkodik. A helyszín Léva lehet, Esztergom szomszédságában.
