Megy ez: Sokkal olcsóbban épülnek az új autópályák
Hat ajánlat érkezett az M7-es Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti 38 kilométeres szakaszára – értesültünk. A kilométerenkénti legolcsóbb ajánlat 1,3, a legdrágább 1,59 milliárd forint. Összehasonlításképpen: ugyanezen sztráda március végén átadott Ordacsehi–Balatonkeresztúr közötti szakaszát ugyancsak „tokkal vonóval” kilométerenként mintegy 2,4 milliárd forintért építette a Vegyépszer, de a lecsupaszított főpálya fajlagos ára is ennek a fele volt. Úgy tudjuk, hogy a társaság a Betonúttal konzorciumban ezúttal a második legdrágább (kilométerenként 1,57 milliárd forint) ajánlatot tette.
Bár az ajánlattevőkkel folytatandó tárgyalások még hátravannak – és ezek tovább csökkenthetik az árat –, annyi már most is bizonyos, hogy jócskán lefaraghatók a költségek a műszaki paraméterek módosításával. Ezeket – mint arról korábban beszámoltunk – a magyar szabvány határozza meg, és ez sok esetben szigorúbb, mint a szomszédos országokban. Emiatt a közelmúltban a szaktárca megbízásából szakértői csoport vizsgálta felül a hazai előírásokat. Megállapították: a közlekedésbiztonság maximális figyelembevételével történő módosításokkal hoszszú távon öt-húsz százalék megtakarítás érhető el. Ez több tényezőből tevődik össze, például keskenyebb elválasztó sáv, a pihenőhelyek számának csökkentése, szűkebb mezőgazdasági utak kialakítása.
A szakmai bizottság által megfogalmazott költségmérséklő javaslatok főként az előkészítés fázisában alkalmazhatók. A Nemzeti Autópálya Zrt. azonban már ezen a fázison túl lévő, említett 38 kilométer hosszú balatoni szakasznál érvényesíteni kívánta árcsökkentési szándékát. Ezért is szabta a közbeszerzésben feladatul a kiviteli terveken kívül a tervek módosítását és választotta a tárgyalásos tendereztetést. MK
