Vasárnap adják át az M6-ost
Vasárnap adják át az M6-os érdi tetőtől Dunaújvárosig vezető, 58,6 kilométer hosszú szakaszát. Ugyanakkor még most sem lehet tudni, hogy az M0-s csomópontjától az érdi tetőig tartó 8,3 kilométeres pályát mikortól használhatják. (Ezt a tervek szerint a koncessziós szakasz eredetileg tervezett átadásával egy időben, ez év március 31-ig kellett volna ideiglenesen forgalomba helyezni.) Az új sztrádát vasárnap ingyen vehetik igénybe az autósok, de hétfőtől már csak matricával.
Az M6-os az első valódi PPP-konstrukcióban (Public Private Partnership), az állam és a magántőke közcélú együttműködésével épülő infrastrukturális projekt Magyarországon. A sztráda építési munkálatai 2004 októberében kezdődtek. A több mint 482 millió eurós M6-os projekt finanszírozásához – amelybe beletartozik az autópálya kivitelezése, valamint üzemeltetése és a karbantartása 2026-ig – hosszú lejáratú kölcsönt vett fel az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt. A beruházás két fő részből áll: az M6-os érdi tető–Dunaújváros közötti, valamint az M8-as egy rövid – a Dunaújvárostól délre épülő hídhoz vezető – szakaszából. Az építési munkálatokat az M6
Autópálya Építési Kkt. végezte, amelyet a Bilfinger Berger Bau GmbH (Ausztria), a Porr Budapest (Magyarország) és a Swietelsky Budapest (Magyarország) cég alapított.
A Nemzeti Autópálya (NA) Zrt. beruházásában épülő, az érdi tetőig vezető szakasz átadásának késése – ezt lezáratlan területszerzési ügyek okozzák – az NA Zrt. szerint a dunaújvárosi híd elkészültéig nem okoz gondot, mivel az M6-os most átadandó szakasza addig csak a 6-os út forgalmát tudja átvenni. MK
