Rendkívül látványos szakaszába ért a Déli Körvasút fejlesztési projekt - videón mutatjuk
Az Építési és Közlekedési Minisztérium átfogó beruházásában zajló fejlesztés, a Déli Körvasút II. ütemében a Ferencvárosi és a Kelenföldi pályaudvar között három-, illetve négyvágányosra bővül a vasút a V-Híd Zrt. generálkivitelezésében. Pesten kettő, míg Budán öt helyszínen épülnek és újulnak meg a vasúti hidak – számolt be az Origo.
A Karolina útnál zajlanak a Déli Körvasút fejlesztési munkálatai
Közülük most a Karolina úti csomópont került a fókuszba: itt a Bartók Béla út felett két kétvágányos acélszerkezetű hidat építenek, kiváltva a régi átjárót. Jelenleg az első új híd betolása zajlik.
Cél, hogy a Bartók Béla úti csomópontban a Déli Körvasúton a jelenlegi két vágány helyett négy vágány íveljen majd át a közút és a villamosvágány felett
– írta meg a Magyar Építők.
Az új, négyvágányos műtárgy Magyarország első kétvágányos „network” hálós vasúti hídja lesz, amely nemcsak szerkezeti bravúr, hanem vizuális élményt is nyújt – este díszkivilágítással ragyog majd.
A networkrendszer egyik lényegi előnye, hogy a ferde hálós szerkezet nagyobb terhet képes viselni, nagyobb közöket tud áthidalni kisebb hídtömeg mellett. Ezáltal az új híd a 22,5 tonna vasúti tengelyterhelést is lehetővé teszi majd.
Az átjáró így megfelel az EU vasúti törzshálózati folyosóira és katonai mobilitási hálózatára vonatkozó előírásainak is.
A Déli Körvasút fejlesztésének köszönhetően a telített fejpályaudvarok érintése nélkül tudnak majd az ingázók a közösségi közlekedésre átszállni. Így naponta 60 ezer autóval lesz csökkenthető a zsúfoltság a fővárosi utakon, és sok ezer tonnával csökken az üvegházhatáshoz hozzájáruló szén-dioxid-kibocsátás is. További részleteket ide kattintva olvashat.
Vadásztak rájuk, aztán lassan beszivárgott Amerikába a nagy ellenfél: Trump már kezd rászokni – „Imádom ezt, hadd jöjjenek!"
Pozíciócserék jönnek a magyar energiaágazatban, új szereplők érkeznek a „nagyfiúk játszóterére” – ebbe nyúlhat bele Magyar Péter
