Zuhan az elektromos autók ára – az olajpiaci feszültség még felpörgetheti a keresletet
Több mint tizedével csökkent a használtautó-piacon meghirdetett elektromos járművek átlagára az elmúlt egy évben, miközben kínálatuk is gyorsan bővült – derült ki a Használtautó.hu és a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) februári statisztikájából.
A friss adatok szerint az elektromos autók átlagos kínálati ára egy év alatt 11,1 százalékkal esett vissza. A statisztika arra is rámutat, hogy az alternatív hajtású modellek egyre nagyobb szerepet kapnak a használtautó-piacon: az elektromos autók száma 27,5 százalékkal, a hibrideké pedig 22 százalékkal nőtt éves összevetésben.
A bővülés ellenére ezek a járművek még mindig kisebb szeletét adják a teljes kínálatnak. Az elektromos modellek a hirdetések 5,8 százalékát, a hibridek pedig 4,8 százalékát teszik ki, miközben a benzines és dízelautók továbbra is dominálják a piacot. Ugyanakkor az adatok arra utalnak, hogy a kínálat szerkezete lassan, de folyamatosan átalakul.
Közben a teljes használtautó-piac szerkezetében is változás figyelhető meg. A 2,5 millió forint alatti autók aránya visszaesett, miközben a középkategóriás – 2,5 és 10 millió forint közötti – járművek súlya nőtt. Ennek eredményeként a kínálati átlagár februárra 5,7 millió forintra emelkedett az egy évvel korábbi 5,4 millió forintról.
Az alternatív hajtású járművek között jelenleg a hibridek a legdrágábbak: átlagos kínálati áruk februárban mintegy 11,45 millió forint volt, míg az elektromos autók átlagosan 10,95 millió forintért szerepeltek a hirdetésekben. Az árkülönbség így tovább nőtt a két technológia között.
A keresletet a globális energiapiaci folyamatok is befolyásolhatják. Az iráni háború miatt kialakuló olajpiaci bizonytalanság és az esetleges üzemanyag-drágulás növelheti az érdeklődést az elektromos autók iránt, mivel egyre több vásárló kereshet alternatívát a hagyományos üzemanyaggal működő járművek helyett.
Változások a használtautó-piacon
A statisztika szerint a használtautó-piac más területein is láthatók változások. A meghirdetett benzines autók átlagosan 152 ezer kilométert futottak, míg a dízelmodellek futásteljesítménye átlagosan 219 ezer kilométer volt, vagyis a dízelek közel 44 százalékkal többet futottak. Az átlagéletkor ugyanakkor mindkét kategóriában csökkent az elmúlt évben. A legnépszerűbb modellek közül
- az Audi A6 bizonyult a legdrágábbnak, mintegy 7,2 millió forintos átlagárral,
- míg a Suzuki Swift továbbra is a legolcsóbbak között maradt, nagyjából 1,9 millió forintos átlaggal.
Érdekesség ugyanakkor, hogy éppen a Swift ára emelkedett a legnagyobb mértékben az elmúlt egy évben.
A statisztika összességében azt mutatja, hogy a magyar használtautó-piac lassan átalakul: egyre több alternatív hajtású jármű jelenik meg a kínálatban, miközben a vásárlók számára is egyre szélesebb választék nyílik az elektromos autók között. A globális energiapiaci folyamatok pedig még tovább erősíthetik ezt a trendet.
A magyarok által megvásárolt használt autók harmada már legalább húszéves
Áramlik Magyarországra a használt autó, az import 15 százalékkal nőtt. Az autók adásvétele is jelentősen nőtt, sőt, tavaly újabb rekordot döntött. A magyarok körében a legkedveltebb márka az Opel volt, majd a Volkswagen és a Suzuki. A megnövekedett forgalom ellenére is a hazai személyautók átlagéletkora folyamatosan nő, 2025 közepére elérte a 16,3 évet. A megvásárolt használt autók több mint harmada pedig legalább húszéves volt.
