BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Romániában kötöttek ki az eredetileg Magyarországra szánt különleges vonatok – videó

A korábban az Israel Railways (IR) által használt motorkocsikat eredetileg a MÁV-Start tervezte megvásárolni még 2023-ban, végül a román Ferotrafic-TFI csapott le rájuk. Ismertetőjegyük, hogy a motorkocsik két orr-része körül gumipárnázat fut végig.

A román magán-vasúttársaság, a Ferotrafic-TFI első hat, Izraelből használtan beszerzett IC3-asa a napokban hajózott be a konstancai kikötőbe. A dízelmotorvonatok a tervek szerint május 18-án állnak forgalomba az ország első magán-intercityjein Bukarest és Szucsáva, valamint Jászvásár között – írja az IHO.

India Weather Románia vonat
Román cég csapott le a különleges vonatokra / Fotó: NurPhoto via AFP

A korábban az Israel Railways (IR) által használt motorkocsikat eredetileg a MÁV-Start tervezte megvásárolni még 2023-ban, viszont az izraeli háború beleszólt az üzletbe. Végül a román Ferotrafic-TFI csapott le rájuk: a cég összesen másfélmillió dollárt (körülbelül 600 millió forintot, azaz egy szerelvényért 18 millió forintot fizetett.

A vasúti szaklap szerint az ABB Scandia által 1990 és 1996 között Dániában gyártott, Izraelben készre szerelt,

  • háromrészes, 58,8 méter hosszú, 
  • 97 tonnás járművek 
  • 160 és 180 kilométer per órás sebességre képesek. 

Ismertetőjegyük, hogy a motorkocsik két orr-része körül gumipárnázat fut végig. Innen ragadt rá a gumiorrú név is. A megoldás egyáltalán nem dizájnelem, ahhoz kell ugyanis, hogy a járművek összekapcsolásakor az utastér teljes hosszban átjárható legyen. Az IC3-asok ugyan Magyarországon nem, de Izraelen kívül azért Európában is ismertek. 

A dán nemzeti vasúttársaság, a DSB Dániában és Svédországban használja őket, Spanyolországban pedig a Renfe üzemeltet ilyen típusokat. Sőt, korábban az Egyesült Államokban az Amtrak, Kanadában pedig a Via Rail is alkalmazta a motorvonatot.

Bejelentette a MÁV-vezér: szolgálatba állt a Vectron villanymozdony

Hegyi Zsolt bejelentette, hogy megkezdte munkáját az első bérelt Vectron villanymozdony. A MÁV vezérigazgatója a bejelentő videóban azt is hangsúlyozta, hogy 2026 nyaráig minden második MÁV-mozdony korszerű lesz, ami az elmúlt 30 év legnagyobb mozdonyflotta-megújítási programja.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.