Pótolhatatlan veszteség: kilőtték az oroszok az ukránok egyik utolsó csúcsvadászgépét, hiába iskolázta le az amerikai F-16-ot is - videó, mire képes a Szu-27
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságAz Orosz Légi- és Kozmikus Erők lelőttek egy ukrán légierőhöz tartozó Szu-27-es vadászgépet. Ezzel az oroszok már a harmadik ilyen típusú harci gépet szedték le, az elsőt áprilisban, másodikat december elején – írja a Military Watch Magazine az orosz védelmi minisztérium közleményére hivatkozva.
A Szu–27-est a Szovjetunió az 1970-es évek végén és a 1980-as évek elején fejlesztette ki. 1984-ben állt szolgálatba a szovjet légi- és légvédelmi erőknél Szu-27Sz és Szu-27P változatban. A Szovjetunió felbomlása után Ukrajna, Fehéroroszország, Oroszország és Üzbegisztán örökölte ezt a repülőgéptípust.
Kora ellenére a modernebb vadászgépek hiánya miatt a Szu-27 továbbra is az ukrán harci repülőflotta elitjét alkotja.
Azok az ukrán pilóták, akik Szu-27-esen és az újonnan szállított amerikai F–16-osokon is repültek, arról számoltak be, hogy a szovjet típus összességében még mindig több képességgel rendelkezik a nyugatihoz képest: például radarja erősebb és négyszer nagyobb, valamint a manőverezőképessége, maximális repülési magassága, sebessége és fegyverterhelése is jobb.
A lap megjegyzi, hogy a Szu-27-est kifejezetten az amerikai F-15-ös ellen fejlesztették ki, és az 1990-es években végrehajtott szimulált összecsapások során egyértelmű fölényt mutatott.
Manapság azonban ukrán tisztviselők több alkalommal is arról beszéltek, hogy
ezek a vadászgépek jelentősen alulmaradnak az orosz típusokkal szemben, különösen a Szu-35-össel, amely a szovjet gép jelentősen továbbfejlesztett változata.
Emiatt az ukrán vadászok kénytelenek a frontvonaltól távolabb repülni, hogy elkerüljék az orosz vadászgépeket.
Mindazonáltal a Szu-27-esek támadták már sikeresen az orosz légvédelmi rendszereket az amerikai AGM-88-as radarelhárító rakétákkal.
Mivel Ukrajna várhatóan nem kap hasonlóan erős gépet, ezek a volt szovjet repülők lehetnek az utolsó nagy hatótávolságú, nehéz vadászgépek az ukrán légierő állományában.
A nyugatiak azonban nem hagyják új harci gépek nélkül az ukránokat. Mint a Világgazdaság is beszámolt róla, a lengyel elnök karácsony előtt arról beszélt, hogy országa 6-8 darab MiG-29-est ad át Ukrajnának drónellenes technológiákért cserébe.
A lengyel elnök elmondása szerint egy ilyen csere nem mond ellent a lengyel doktrínáknak. „Tehát a formalitások rendezése után úgy gondolom, hogy ez a kérdés is megoldódik” – jegyezte meg Karol Nawrocki.
Zelenszkij kifejtette, hogy Ukrajna érdeklődik a MiG-29 iránt, mert az ukrán pilóták ennek a kezelésére már ki vannak képezve. Az elnök szerint „egy pilóta kiképzése az F-16-osra nyolc hónaptól másfél évig tart, viszont azonnal – további kiképzés nélkül – harcolhat a MiG-29-esen. Az F-16-os és a MiG-29-es közötti különbség számunkra csak az, hogy nem veszítjük el a pilótánkat, hiszen nem kell MiG-29-en képeznünk magunkat, mert az embereink már eleve ki vannak képezve. Ez volt a kérdés. A kérdés nem a repülőgépek hiánya, hanem a pilóták hiánya.”
A MiG-29-es a Mikojan tervezőirodában a szovjet honi légvédelem számára kifejlesztett kis hatótávolságú elfogó-vadászrepülőgép, amely korlátozottan földi célok támadására is alkalmas volt.
A későbbi típusváltozatok már a szárazföldi célok elleni támadásra is képesek. A vadászgép 1986-ban a finnországi Kuopio Rissala légitámaszponton, hat gép látogatásával mutatkozott be a nyilvánosság előtt.
