Kína megint sokkolt: nincs rá jobb szó, a BYD egyetlen hét alatt agyonverte a Teslát – Elon Musknak már a második helye sem biztos

Május harmadik hete enyhe visszaesést hozott a kínai elektromosautó-piacon. A legnagyobb szereplők többsége mérsékelt csökkenést könyvelt el, de voltak olyan márkák is, amelyek növekedni tudtak. A legnagyobb eladásokat továbbra is a BYD produkálta, míg a legnagyobb százalékos növekedést a Firefly és az Aito érte el.

A kínai új energiameghajtású járművek (NEV) piaca összességében gyengébb hetet zárt május 19. és 25. között:

• a szektor legnagyobb szereplője, a BYD 53 320 járművet regisztrált, ami 3,2 százalékos heti csökkenés;
• a Tesla 10 970 járművet adott el (mínusz 1,4 százalék);
• szintén visszaestek az olyan középméretű szereplők, mint a Nio (mínusz 9,4 százalék) és az Xpeng (mínusz 1,9 százalék).

A kínai elektromosautó-piacon új lendületet kaptak a fiatal gyártók

Eközben néhány feltörekvő márka kiemelkedően teljesített: a Firefly 36,1 százalékos, míg az Aito 17,2 százalékos heti növekedést ért el. A Li Auto is erős hetet zárt 13,4 százalékos emelkedéssel, 10 475 járművet regisztrált. A Xiaomi és a Leapmotor éves összevetésben több mint duplájára növelte eladásait.

A heti adatok jelentőségét jól mutatja, hogy bár a Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM) márciusban ajánlást tett a heti statisztikák megszüntetésére – szerintük ezek aláássák az iparági rendet és visszás versenyhelyzetet teremtenek –, a befektetők, elemzők és tanácsadók továbbra is szorosan követik ezeket a számokat. A legtöbb kínai médium már nem közli az adatokat, de a CarNewsChina a DataTracker révén továbbra is publikálja a heti biztosítási regisztrációkat.

A május első három hetében a BYD 176 400, a Tesla 25 170, a Li Auto 27 875, míg Nio mindössze 12 010 járművet értékesített. Az utóbbi márka teljesítménye ezzel nemcsak heti, de éves összehasonlításban is számottevően gyengült.