Figyelmeztet a Slovnaft, kritikussá kezd válni a helyzet, nem indulnak az olajtankerek
Egyre súlyosabb problémák rajzolódnak ki az olajpiacon, miután a Hormuzi-szoros lezárása felborította a globális ellátási láncokat. A szlovák Slovnaft vezetője szerint az Európába tartó tankerek alacsony száma a szűk keresztmetszet, a közel-keleti válság enyhüléséig pedig a blokknak sürgősen útvonalakat kell keresnie, hogy megakadályozzák az energiaválság elharapódzását.
Egyre komolyabb zavarok jelennek meg a globális olajellátásban, és most már nemcsak a nyersanyag, hanem a szállítás is problémává vált.
Gabriel Szabó, a Mol-leányvállalat vezérigazgatója nyíltan beszélt arról, hogy a helyzet „egyre kritikusabb”, különösen az olajszállító tankerek piacán.
A probléma gyökere a Hormuzi-szoros lezárása, amely a világ egyik legfontosabb olajszállítási útvonala, így az itt áthaladó forgalom kiesése dominószerű hatást indított el: szűkült a globális kínálat, az árak emelkedtek, és hirtelen mindenki alternatív szállítási megoldásokat keres.
Ennek következtében a tankerpiacon drámai keresletnövekedés alakult ki. Szabó szerint a beszállítók egyre gyakrabban mondják vissza a szállításokat az utolsó pillanatban, ami komoly bizonytalanságot visz a rendszerbe. Ez nemcsak logisztikai kérdés, hanem közvetlenül érinti az üzemanyagárakat és az ellátásbiztonságot is.
A Slovnaft időben reagált, Európa megint lemaradt
A Mol csoporthoz tartozó Slovnaft ugyanakkor egyelőre stabil helyzetben van, mivel a vállalat gyorsan tudott lépni: miután január 27-én leálltak a szállítások a Barátság kőolajvezeték déli ágán, azonnal elkezdtek alternatív útvonalakat keresni.
Így összesen 11 tankert kötöttek le az Adria kőolajvezeték útvonalán keresztül, hogy garantálják a nyersolajellátást. Ez a lépés rövid távon stabilizálta a helyzetet, de a vezérigazgató szavai alapján a piac egészét tekintve korántsem megnyugtató a kép.
A szállítási kapacitások szűkülése ugyanis globális probléma, amely gyorsan továbbgyűrűzhet más régiókba is.
A Slovnaft esete jól mutatja, hogy azok a vállalatok vannak előnyben, amelyek gyorsan tudnak alkalmazkodni és alternatív útvonalakat kiépíteni. Ugyanakkor a kisebb szereplők vagy a kevésbé rugalmas rendszerek könnyen ellátási problémákkal szembesülhetnek.
A jelenlegi folyamatok egyértelműen arra utalnak, hogy az olajpiac újabb feszültségszintre lépett. Ha a Hormuzi-szoros helyzete nem rendeződik gyorsan, a tankerhiány és a szállítási bizonytalanság akár tartósan is velünk maradhat – ami újabb árrobbanást és gazdasági következményeket hozhat Európában.
Hormuzi-szoros blokádja: máris az államcsőd szélén a világ egyik legnagyobb olajhatalma – egy elfeledett csővezeték mentheti meg
Az Irán által megbénított Hormuzi-szoros miatt új exportútvonalakat kell keresni. Irak a török vezetékeken keresztül akár napi negyedmillió hordó olajat is szállíthatna.
