Az év végéig szóló olajszállítási és tárolási szerződést kötött a Mollal a Janaf horvát kőolajvezeték-üzemeltető vállalattal – írja a Bloomberg.
A régóta várt megállapodás értelmében a Janaf 2024 végéig 2,2 millió tonna kőolajat szállít a magyar olajtársaságnak, emellett a Krk szigetén található Omisalj terminálon 79 385 köbméter, a sziszeki terminálon pedig 70 ezer köbméter nyersolajat tárol számára.
A szerződés értékét nem közölték a vállalatok, a Mol szerint ugyanakkor a szállítás költsége a többszöröse lesz. Az Erste kommentárja szerint a megállapodás megkötése várható volt, és a magasabb díjról is lehetett már korábban hallani.
Az INA-val már korábban megállapodtak a szállításról
A Janaf a hónap elején állapodott meg a Mol 49 százalékos horvát leánycégével, az INA-val egy hasonló volumenű olajszállításról. A zágrábi Mol-érdekeltség az év végéig kétmillió tonna kőolajat vételez az Adria-kőolajvezetéken keresztül.
A horvát állam többségi tulajdonában lévő Janaf a Rijekához közeli Krk szigetén, valamint Sziszeken, Virjében, Slavonski Brodban és Zitnjakban üzemeltet nyersolaj- és olajtermék-terminálokat. A szállítási infrastruktúrát működtető horvát vállalat 2023-ban a vártnál is jobban megugró, 52 millió eurós nyereséget termelt, részben a megemelt transzferdíjaknak is köszönhetően.
Árfeszültség a Janaf és a Mol, illetve a Mol és a kormány között
A Mol és a Janaf közötti viszony a hosszú időre visszanyúló piaci kapcsolat ellenére nem felhőtlen, a magyar olajtársaság tavaly azzal vádolta meg a vezetéküzemeltetőt, hogy indokolatlanul és aránytalanul drágán szállítja az energiahordozókat Magyarországra, ami többletköltséget jelent a magyar olajtársaságnak.
A Molra eközben Magyarországon kormányzati nyomás is nehezedik, hogy a környező országokénál magasabb hazai üzemanyagárakat lejjebb nyomja, hogy azok belesimuljanak a régiós középmezőnybe.
A Mol részvényei félszázalékos emelkedéssel indították a pénteki kereskedést, idén pedig nyolcszázalékos árfolyamnyereséget érhettek el az olajrészvénnyel a befektetők.
