Jól pörög a céges e-autó-program - 4 ezer felett jár a kifizetések száma

A több mint 6200 nyertes közel kétharmadának utaltak el eddig a számukra megítélt 27,6 milliárd forintból összesen 17,6 milliárd forintot. A kifizetésekben érintett támogatottak több mint 4500 tisztán elektromos gépkocsival zöldítik céges flottájukat – áll az Energiaügyi Minisztérium Facebook-bejegyzésében. 

A programnak is köszönhető, hogy idén márciustól júniusig minden hónapban bármelyik korábbi havi adatnál több zöldautóval gyarapodott a hazai állomány. 2020 elejéhez képest a világoszöld hatósági jelzéssel forgalomba állított gépkocsik száma megtízszereződött. 
Az elektromos autók terjedésével csökken a levegőszennyezés és zajterhelés, de üzemeltetésük és karbantartásuk is olcsóbb, mint a hagyományos hajtásúaké. A vállalati e-autó-programban még december elejéig várják a jelentkezéseket.

Késik a szegedi BYD

A kínai BYD késlelteti a szegedi elektromosautó-gyár tömeggyártásának beindítását – értesült a Reuters több forrásból. A világ egyik legnagyobb EV-gyártója a korábban tervezettnél kevesebb járművet fog előállítani Magyarországon, miközben Európában visszafogottabb kereslettel szembesül. A BYD döntése hatással lehet a régiós autóipari várakozásokra is. A kínai BYD 2026-ig elhalasztja a tömeggyártás elindítását új magyarországi elektromosjármű-gyárában, és legalább az első két évben a tervezett kapacitás alatt fogja üzemeltetni a szegedi üzemet.

A Reuters cikke szerint ugyanakkor Kína első számú autógyártója a vártnál korábban kezdi meg az autók gyártását az új törökországi üzemében, ahol alacsonyabbak a bérköltségek. A török gyára a tervek szerint a bejelentett gyártási terveinél magasabb kapacitáson üzemel majd.

A gyártás áthelyezése Magyarországról Törökországba visszaesést jelentene az Európai Unió számára, amely korábban abban bízott, hogy a Kínában gyártott elektromos autókra kivetett vámok kínai befektetéseket és jól fizetett gyártói munkahelyeket hoznak majd az Unióba.