A Tesla korábbi vezére szerint gyalázat, amit az egykori cége művel

Martin Eberhard nem csak a Tesla egyik alapítója, de első vezérigazgatója is volt 2003 és 2007 között. 

Az autóipari menedzser az HSBC rendezvényén a Bloombergnek arról is beszélt, hogy

„Nemrég olvastam, hogy a Tesla úgy döntött, hogy nem folytatja a Model 2, az alsó kategóriás autójuk gyártását, mert úgy gondolják, hogy nem tudnak versenyezni a hasonló kínai autókkal” – mondta Eberhard, pedig szerinte ez jobb piac lehet, „mint az a gigantikus teherautó, amit gyártanak”.

Eberhard szerint az elektromos autók iparágának legnagyobb kihívása az akkumulátorok és a költségek csökkentése, ugyanakkor rámutatott arra is, hogy a világon akár egy tucat különböző autógyártó is sikeres lehet különböző termékportfólióval. 

A Tesla pénteken jelentette be, hogy mégsem kezdi meg a régóta ígért olcsó autója gyártását. A hírre az autógyártó részvényárfolyama esett, majd kissé korrigált – a befektetők korábban az olcsóbb modell megjelenésétől várták a részvényárfolyam meglódulását. A döntésnek valóban van súlya, Elon Musk cége most adta fel régóta hangsúlyozott célját, azaz a tömegeknek készült, megfizethető elektromos autó eszményét.  

A vállalat első „mesterterve” 2006-ban úgy szólt, hogy először luxusmodelleket gyártanak, majd a nyereséget egy olcsó családi autó finanszírozására fordítják. A Tesla legolcsóbb jelenlegi autója, a Model 3 szedán, amelyet az amerikaiaknak 39 ezer dollárért kínálnak. A népszerű Model Y árát pedig márciusban és áprilisban is emelték ezer dollárral, s mára 45-49 ezer dollárba kerül. A most törölt belépő szintű jármű 25 ezer dollár körül indult volna Musk korábbi közlése szerint – írja a Reuters.