BAA

Éppen a Budapest Airport 2005-ös privatizációja mutatta meg, hogy a cég valódi értéke felbecsülhetetlen.

Felminősítette Portugália államadós-besorolását a Moody's Investors Service, elsősorban a portugál költségvetési és adóssághelyzet javulásával indokolva a lépést.

Egyik leányvállalatán keresztül 10 százalékos részesedést vásárol a londoni Heathrow repülőteret üzemeltető társaságban a kínai állami vagyonalap (CIC).

A következő húsz évben az utasszállító repülők száma megduplázódik, a repterek viszont egyes régiókban – így Európában is – nem lesznek képesek elengedő számú plusz leszállópályát létesíteni.

Az angliai Heathrow és Stansted repülőterek üzemeltetője, a British Airport Authority (BAA) egyre nagyobb bajba sodródik, ugyanis a cég a vártnál nagyobb veszteségről számolt be a múlt évéről.

A BBA Ltd. pert nyert az állam ellen, így a Londonban monopóliummal rendelkező vállalatnak a korábbi döntéssel ellentétben nem kell megválnia három repterétől.

A British Airport Authority (BAA) beleegyezett abba, hogy eladásra kerüljön Gatwick, a brit szigetország második legforgalmasabb repülőtere.

Nagy-Britanniában a versenybizottság megerősítette, hogy feldarabolják a repülőtereket működtető British Airports Authority (BAA) szervezetet, és elrendelte a gatwicki és a stanstedi repülőtér értékesítését.

Három repülőterétől kell megválnia a brit légikikötőket üzemeltető vállalatnak. A BAA-t a versenyhatóság kötelezte a lépésre, az előzetes információk szerint a vállalatnak a gatwicki, a stanstedi, valamint az edinbugh-i repülőteret kell eladnia.