vontatási energia

A bázishoz képest az idén megcsappantak a vasúti árufuvarozási igények.

A Hungrail elküldte szakmai javaslatait az energiaminisztériumnak.

Elakadt egy másik támogatás, a vasúti pályadíj felárának az elengedése is.

Lehív a MÁV 50 Siemens Vectron mozdonyt, fiatalodhat a régi flotta.

Negyven százalékkal eshet a vasúti árufuvarozók által fizetendő pályahasználati díj. Lehet, hogy a vasútvállalatok a piacról is vehetnek majd áramot, nemcsak a hazai pályák üzemeltetőitől.

A MÁV a szakminisztérium segítségét kérte az együtt akár 200 milliárd forintot is elérő többletkiadása forrásának előteremtéséhez a VG meg nem erősített értesülése szerint. Az állami társaság terhei elsősorban a megugrott áramárak miatt nőttek, de nőttek más kiadásai is, most pedig még a sztrájkhelyzetet is kezelnie kell. Állami mankó nélkül az ősz elejére finanszírozhatatlanná válhat a működése.

Gyors állami segítséget kér az elszabadult vontatásienergia-árak miatt a hazai vasúti szakma, legyen az támogatás, kompenzáció, árfixálás, ársapka, bármi, csak minél előbb érkezzen.

Utánajártunk, milyen példák vannak a közúti-vasúti szállítási együttműködésre most, a magas energiaköltségek és a szankciók miatt módosult fuvaroztatói igények tükrében.

Jövőre kezdjük a zalaegerszegi konténerterminál építését, idén folyatjuk a budapesti fejlesztésünket – mondta a VG-nek a nemzetközi Metrans csoport elnök-vezérigazgatója.