A MÁV több évtizedes alulfinanszírozottsága miatt mára 25-30 éves járművekkel, elavult technikával dolgozik. Ráadásul az elmúlt években a nyereséges áruszállítás iránti igény visszaesett, így további költségcsökkentésre kényszerültek. Mivel uniós csatlakozásunktól külföldi vasúttársaságok is használhatják a magyar pályát, a versenyképesség megőrzése érdekében a nyáron kinevezett új vezérigazgató a szolgáltatás minőségének drasztikus fejlesztését és az ügyfélközpontú szemlélet elterjesztését hirdette meg a januártól négy üzletágra bontott vállalatnál.