Bevásárolta magát a Geely a Renault brazil leányvállalatába, a kínaiak ölébe hullik a francia termelőkapacitás
A kínai Geely részesedést vásárolt a Renault brazíliai egységében, a kínai autógyártó francia szektortársának brazíliai gyárában is megindíthatja a termelést, hogy növelje dél-amerikai értékesítéseit – írta a Bloomberg hétfőn.
A Geely már a Renault brazil gyárában van
A Geely egészen pontosan 26,4 százalékos részesedést szerez a Renault do Brasilban, ezzel a Volvo Car kizárólagos és a szintén Svédországban bejegyzett Polestar többségi tulajdonosa hozzáférést szerzett a Renault értékesítési hálózatához és mérnöki központjához is – közölte a két vállalat hétfőn.
A francia autógyártó pedig a Geely révén felpörgetheti a curitibai gyár termelését, és a Geely többféle – köztük elektromos és hibrid – meghajtáshoz fejlesztett platformjaira építheti autóit, hogy bővíthesse alacsony és nulla kibocsátású járműkínálatát. A partnerek nem hozták nyilvánosságra a megállapodás pénzügyi részleteit.
A Renault az utóbbi több hasonló technológiai partnerséget is kötött az európai piacokon kívül a növekedés érdekében. Megállapodásokat írt alá mások mellett
- a Qualcomm-mal,
- az Alphabettel,
- a Google-lal,
- de magával a Geelyvel is van már partnerségi szerződése, többek között a dél-koreai piacra.
Ugyanakkor a kínai autógyártók rendületlenül terjeszkednek Európában, fokozva a versenyt a Renault megfizethető modelljeivel.
A brazil piac folyamatosan változik, míg a kínai autógyártók gyorsan növekednek
– emelte ki Fabrice Cambolive, a francia csoport növekedési igazgatója a sajtótájékoztatón.
Az elektromos járművek részesedése ugyan Dél-Amerikában még mindig alacsony, de egyre növekszik a kereslet a mild hibridek és a hibridek iránt.
A mild hibridek olyan járművek, amelyek a hagyományos belső égésű motort egy kis teljesítményű elektromos motorral kombinálják az üzemanyag-hatékonyság javítása és a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében. A teljes hibriddel ellentétben a mild hibrid nem képes kizárólag elektromos hajtással haladni.
Még a brazil leány nevét is megváltoztatják
A tulajdoni változással párhuzamosan a Renault do Brasil nevét is módosítják, és a vállalat igazgatóságában mind a Renault, mind a Geely képviselői helyet kapnak. A vezérigazgatót viszont továbbra is a többségi tulajdonos Renault soraiból nevezik ki.
A Renault do Brasil jelenleg 5 százalékos piaci részesedéssel rendelkezik Brazíliában, és az új partnerségnek köszönhetően ez az arány öt év alatt megduplázódhat – mondta Cambolive.
A megállapodás tudniillik lehetővé teszi, hogy évente mintegy 400 ezer járművet gyártsanak Brazíliában, beleértve egyebek között a Renault Kardian kompakt crossovert – mondta Cambolive.
Mindketten megosztjuk egymással a know-how-unkat, a Geely pedig hozzáférést biztosít nekünk a platformjaihoz
– mondta még a francia topmenedzser.
Erről beszélt Tavares
A Renault részvényei a hírre 2,8 százalékkal, 34,64 euróra erősödtek hétfőn kora délutánig Párizsban. Év eleje óta viszont több mint 26 százalékkal morzsolódott le az árfolyam.
A Geely papírjai ezzel szemben Hongkongban 4 százalékkal, 17,6 HKD-ra estek hétfőn, az év első 10 hónapjában pedig összesen 20 százalékkal kerültek feljebb.
Carlos Tavares, a Renault egyik legnagyobb konkurense, a Stellantis volt vezérigazgatója szerint a kínai autógyártók szisztematikusan átveszik az európai szektortársaikat. A munkahelyek a terjeszkedés során ugyan megmaradnak, ám az európai márkák fokozatosan eltűnnek az exmenedzser szerint, aki egyébként anno maga is kötött ilyen partnerségeket, például a szintén kínai Leapmotorral.
Pozíciócserék jönnek a magyar energiaágazatban, új szereplők érkeznek a „nagyfiúk játszóterére” – ebbe nyúlhat bele Magyar Péter
Putyin már puccstól retteg, kiszivárgott egy titkosszolgálati jelentés: lekapcsolják az internetet, elvonul a világ elől az orosz elnök
