BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Beintett a Maersk, egyelőre inkább kerüli a Hormuzi-szorost az egyik legnagyobb tengeri szállító

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Nem eszik olyan forrón a kását. A világ egyik legnagyobb tengeri fuvarozócége, a dán Maersk egyelőre hallani sem akar a normál üzemeltetés újraindításáról a Perzsa-öbölben.

Az Egyesült Államok és Irán által megkötött kéthetes fegyverszünet nyithat ugyan bizonyos lehetőségeket a Hormuzi-szoroson közlekedő hajók előtt, ám még messze nem nyújt elegendő biztonsági garanciát a normál üzemeltetés újraindításához – közölte szerdán a Maersk.

Maersk
Beintett a Maersk, egyelőre kivár a tengeri fuvarozóóriás / Fotó: AFP

Óvatos maradt a Maersk hozzáállása

Egyelőre óvatos hozzáállást tanúsítunk, és nem változtatunk semmit a konkrét szolgáltatásainkon

– tette hozzá a dán hajózási csoport a Reuters hírügynökségnek adott nyilatkozatában.

A háború, amely februárban az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni támadásaival kezdődött, majd az iráni ellencsapásokkal és a Hormuzi-szoros de facto lezárásával folytatódott, szinte teljesen megbénította a hajózást a Perzsa-öbölben, ami erős hatással volt a globális ellátási láncokra is.

A Maersk, a világ egyik legnagyobb konténerhajózási csoportja, a múlt hónapban felfüggesztette a rakományfoglalásokat a Perzsa-öböl számos kikötőjébe, 

és világszerte bevezette a sürgősségi üzemanyagpótdíjakat az emelkedő üzemanyagköltségek kompenzálására.

A fegyvernyugvás még nem nyújt teljes tengeri biztonságot

A tűzszünet átkelési lehetőségeket teremthet, de nem nyújt teljes tengeri biztonságot, és át kell még tanulmányoznunk a megállapodás összes rendelkezését” – közölte a Maersk.

A vállalat vezetősége úgy véli, hogy a Hormuzi-szoroson való átkelésre vonatkozó bármely döntésnek folyamatos kockázatértékeléseken, a biztonsági helyzet szoros figyelemmel kísérésén, valamint a releváns hatóságoktól és partnerektől kapott iránymutatásokon kell alapulnia.

A Maersk amúgy a régióba érkező árut a Vörös-tenger partján fekvő, szaúd-arábiai Dzsidda, valamint az ománi Szalalá és Szohár, illetve az emírségekbeli Kor Fakkan kikötőiben – mind kívül esik a Hormuzi-szoroson – rakodja le, s onnan szárazföldi úton fuvarozza tovább. 

Továbbra is szorosan figyelemmel kísérjük a fejleményeket, és amint a következő órákban vagy napokban friss információkhoz jutunk, azonnal tájékoztatást adunk 

– közölte a vállalat.

A Maersk részvényárfolyama egyébként szerdán kora délutánig 1 százalékkal, 15 710 dán koronára csökkent, év eleje óta viszont közel 7 százalékkal drágult a papír.

 

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.