A Mol-vezér élő egyenes adásban buktatta le Zelenszkijt: egy pillanat alatt összeomlott az ukrán kártyavár a Barátság vezetékről – Hernádi Zsolt félmondata mindent megmagyaráz
Bár az ukrán fél műszaki akadályokra hivatkozva nem indította újra a szállítást, a Mol vezetése szerint a csővezeték maga nem sérült meg, és a támadást követően is volt lehetőség olaj betáplálására – erről Hernádi Zsolt, a Mol csoport elnök-vezérigazgatója beszélt.
Hernádi Zsolt, a Mol csoport elnök-vezérigazgatója az ATV-ben azt nyilatkozta, hogy önmagában a vezeték nem sérült meg.
Reagált Orbán Viktor a Mol-vezér szavaira a Barátság vezetékről
A Mol első emberének elmondása szerint a tűz kitörésekor az ukrán fél a tárolókból a vezetékbe kezdte juttatni az olajat, hogy csökkentse a további károk kockázatát, és gyorsan vevőt is keresett a készletre. A Mol ukrán kérésre 36 ezer tonnát át is vett.
Ez a mennyiség önmagában azt jelzi, hogy a rendszer legalább részlegesen működőképes volt a támadás után.
A vállalatvezető szerint a szivattyúállomás irányítóközpontja sem szenvedett olyan mértékű sérülést, amely indokolná a tartós leállást. A szovjet tervezésű infrastruktúrát eleve úgy alakították ki, hogy az egyes kulcslétesítmények egymástól távol helyezkedjenek el, megelőzve a láncreakciós károkat.
A Mol-vezér nyilatkozatára Orbán Viktor is reagált. A miniszterelnök Facebook-posztjában elmondta:
Az ukrán olajblokád Zelenszkij elnök politikai zsarolása. Azért csinálja, hogy a Tiszát hatalomra segítse. Magyarország nem hagyja magát! Letörjük az olajblokádot és megvédjük Magyarország energiaellátását!
Barátság vezeték: bevallották az ukránok az igazat
Az ukrán kommunikációban sokáig műszaki problémákra hivatkoztak, amelyeket nem támasztottak alá bizonyítékokkal. A helyzetet új megvilágításba helyezte Volodimir Zelenszkij friss nyilatkozata, amelyben kimondta:
Jelenleg nincs ukrán szándék a tranzit újraindítására.
Az orosz olajszállítás lehetővé tenné, hogy Moszkva bevételhez jusson és azt a háború finanszírozására fordítsa. Az ukrán elnök hozzátette: ha az európai vezetők kérik a tranzit helyreállítását, annak politikai és gazdasági feltételei lesznek.
A Barátság kőolajvezeték jelentősége felértékelődik
A műszaki működőképesség kiemelése igazolja, hogy a Barátság kőolajvezeték ügye már nem elsősorban technikai, hanem sokkal inkább stratégiai kérdés. A magyar miniszterelnök álláspontja szerint a szállítás elmaradása közvetlenül érinti az ellátásbiztonságot és az üzemanyagárakat,
különösen egy olyan időszakban, amikor a közel-keleti feszültségek is felfelé hajtják a dízel és a gázolaj jegyzéseit.
A Mol számításai szerint az alternatív, nem orosz eredetű olaj feldolgozása jelenleg alacsonyabb hatékonyságú, ami 10–15 százalékkal növelheti a dízelimportigényt. A társaság eddig mintegy 350 millió dollárt (hozzávetőleg 126 milliárd forintot) fordított az átállás előkészítésére, a teljes technológiai felkészítés költsége elérheti az 550–600 millió dollárt (198–216 milliárd forint).
