BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok
null

Orbán Viktor egyszer csak megkérdezte a BMW legfőbb vezetőjét, miben segíthet neki: a válasz még őt is meghökkenthette – „Nem félünk a kínaiaktól, csak egyet kérünk”

Az olcsó áram és gáz a jól fizető munkahelyek záloga. Lázár János az esztergomi Lázárinfón beszélt arról, hogy a Debrecenben nyíló BMW-gyár és a magyar autóipar sikere közvetlenül az energiaáraktól függ.

A BMW elnöke szerint a magyar munkavállalók kiválóak, de a versenyképes gyártás csak Paks II. mellett lehetséges. A paksi atomerőmű ezért stratégiai jelentőségű Magyarország számára – ez derült ki az építési és közlekedési miniszter szavaiból, aki egy színfalak mögötti történetet is elmesélt erről. 

BMW-gyár, Debrecen
A Debrecenben nyíló BMW-gyár és a magyar autóipar sikere közvetlenül az energiaáraktól függ / Fotó: Horvath Viktor / Joó István / Facebook

Lázár János szerdán az esztergomi Lázárinfón kiemelte a magyar autóipar jövőjét meghatározó tényezőket. „Én ott ültem Debrecenben nem olyan régen a BMW-gyár megnyitásán, ami a világ legmodernebb BMW-gyára lesz, és csak elektromos autót gyártanak Debrecenben. Ez az elektromos BMW el tud menni már 800 kilométert” – mondta Lázár.

BMW-vezér: sikeres jövő előtt áll a magyar autóipar

A politikus elmondta, hogy Oliver Zipse, a BMW vezetője teljes bizalommal áll a magyar munkaerőhöz: „Ott ült a BMW első embere, aki a világ egyik legfontosabb és legjobb vállalatvezetője. Megkérdezte tőle Orbán Viktor, hogy mibe tud a magyar kormány segíteni a BMW gyárnak.” Lázár szerint a BMW vezetője kijelentette: „én meg tudom csinálni a világ legjobb autóját, meg fogják venni. Nem félek a kínai konkurenciától. A magyarok kiváló munkavállalók lesznek, hiszen megfizetem őket.”

Lázár szerint Zipse a bérekre is felhívta a figyelmet: „a BMW-gyárban 1800-2000 eurót fog keresni egy munkavállaló, míg a Suzuki például 900 ezer forintot fizet bruttóban. Meg fogom fizetni a munkásaimat. Egy dolgot nem tudok megfizetni: a drága áramot és gázt.”

A BMW vezetője kérése szerint Magyarországnak az energiaárakban kell segítenie: olcsó gáz és áram nélkül nem lehet versenyképes a gyártás. 

„És akkor lesz BMW-, Mercedes-, BYD-, Suzuki- és Audi-termelés Magyarországon, és az autóiparban jól fizető munkahelyek sok-sok száz magyar számára. Ezért fontos Paks II. és a paksi atomerőmű megtartása” – hangsúlyozta Lázár.

A politikus hozzátette, hogy a lakossági áram döntő része már ma is a paksi atomerőműből származik. „Ön is azt az áramot fogyasztja, amikor hazamegy. Csak mondom magának, a paksi áramot fogyasztja maga is” – hívta fel az egyik kérdező figyelmét, aki Paks II. indokoltságát kérdőjelezte meg.

Kiválóan halad a paksi bővítés

A paksi atomerőmű bővítése a tervek szerint halad. Az engedélyezett betonöntés már folyamatban van az új blokkoknál, ami az építkezés egyik kritikus mérföldköve. Az új blokkok befejezése és üzembe helyezése kulcsfontosságú a magyar energiafüggetlenség és az autóipar versenyképessége szempontjából, hiszen a stabil és olcsó áram biztosítja a nagy volumenű gyártás fenntarthatóságát.

A beruházás jelenlegi fázisában a kivitelezők az alapozási és szerkezeti munkálatokon dolgoznak, miközben a biztonsági és környezetvédelmi engedélyek teljes körű betartása zajlik. Az új blokkok révén Magyarország jelentős mennyiségű tiszta, megfizethető energiához jut, ami közvetlenül támogatja a Debrecenben és más helyszíneken működő autóipari beruházásokat.

Történelmi döntés született Paks II.-ről: kiadták a mindent eldöntő engedélyt – betonba öntik Magyarország új atomerőművét

Elhárult az akadály az elől, hogy elinduljon az új paksi atomerőmű építése. Paks II. fordulóponthoz ért.

 

 

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.