Ha kipróbálnánk a robotaxit, csak a szomszéd fővárosba kell menni, máris megérkeztek az önvezetők
A kínai robotaxi-vállalat, a Pony AI és az Uber Technologies megkezdte önvezető autók tesztelését a horvátországi Zágrábban, ezzel a Közel-Kelet után Európára is kiterjesztve partnerségüket – írja a két cég közleményére hivatkozva a Bloomberg.
Az Uber robotaxikkal is meghódítaná Európát – Zágrábban már indul a tesztüzem
A két cég készül a hamarosan induló szolgáltatásra a helyi startup Verne-nel készül, ami a BAIC Motor által gyártott Arcfox Alpha T5 robotaxik flottáját fogja birtokolni és üzemeltetni. Ezeket a járműveket a Pony AI önvezető technológiájával szerelik fel. Az autók először a Verne alkalmazásában lesznek elérhetők, később pedig az Uber felületén is foglalhatók lesznek.
A közel egy évtizede alapított Pony AI globális jelenlétének bővítésén dolgozik, hogy növelje az értékesítést és mérsékelje veszteségeit. Az Uber számára ez a lépés egy szélesebb stratégia része, amelynek célja, hogy a robotaxikat a hagyományos, emberi sofőrök által vezetett járművek hálózata mellé integrálja.
Az Uber idén több mint tíz piacon szeretne önvezető fuvarokat kínálni, hosszabb távon pedig a legnagyobb robotaxi-platformmá akar válni.
A két vállalat már tavaly is tervezett indulást a Közel-Keleten, ezt azonban elhalasztották. Az Uber egyik szóvivője nem indokolta a késést, csupán annyit közölt, hogy az előkészítés továbbra is zajlik.
A közlemény szerint a horvát fővárosban már megkezdődtek a közúti tesztek. A partnerek azt tervezik, hogy a következő években több ezer járműre bővítik a flottát más európai városokban és további piacokon is.
Az Uber befektet a Verne-be is, amely 47 százalékban a Bugatti tulajdonosának, a Rimac Groupnak a tulajdonában van, hogy ezzel támogassa a jövőbeni növekedést.
„A Verne fogja vezetni azt a folyamatot, amely biztosítja a piacra lépéshez szükséges felkészültséget és az európai szabályozói jóváhagyás megszerzését ezekhez az indulásokhoz” – áll a közleményben. A Verne korábban bejelentette azt a tervét is, hogy 2026-ban piacra dob egy kétüléses, kormánykerék nélküli robotaxit. Egy ilyen jármű a Tesla Cybercabjának lehet riválisa, amelynek gyártása az idei évben kezdődhet meg.
Az Uber nem fejleszt saját önvezető technológiát, miután 2020-ban eladta házon belüli kutatási egységét. Ugyanakkor világszerte több mint húsz technológiai szolgáltatóval és autóipari vállalattal működik együtt, köztük az Alphabethez tartozó Waymóval az Egyesült Államokban és a kínai WeRide-dal az Egyesült Arab Emírségekben. Ez lehetővé teszi számára, hogy alkalmazásán keresztül önvezető fuvarokat kínáljon – ezt a modellt alkalmazzák a Pony AI-jal való együttműködésben is. Más megállapodásokban az Uber nagyobb szerepet vállal majd a flottaműködtetés és a karbantartás felügyeletében.
Annak a célnak a részeként, hogy idén több mint tíz piacon jelenjen meg önvezető fuvarokkal, az Uber partnereivel együttműködve Münchenbe és az Egyesült Királyságba is el kívánja vinni a robotaxikat.
Kína a robottaxikra esküszik
Az önvezető technológia még kísérleti stádiumban van, de Kína egyre engedékenyebb e területen: legalább 19 kínai városban folynak robottaxikkal és robotbuszokkal tesztek. Ebből hét településen emberi biztonsági vezető nélküli járművek róják az utakat.
Az elemzők szerint szerint a fuvarmegosztók és a hagyományos taxisok az első olyan munkavállalók közé tartoznak világszerte, akiket a mesterséges intelligencia által okozott munkahelyvesztés veszélye fenyeget. Mindez főleg a kínai sofőröket érinti a leginkább, mivel a következő években több ezer robotaxi érkezik a távol-keleti ország utcáira.
Például a kínai Google, a Baidu birtokában lévő Apollo Go év végéig ezer robotaxit tervez telepíteni Közép-Kína legnépesebb városában, az új koronavírus miatt ismerté vált Vuhanban. A vállalat célja, hogy 2030-ra 100 városban telepítsen az önvezető járműveket. A Toyota által támogatott Pony.ai tavaly nyáron 300 robottaxit üzemeltetett, idén pedig ezerre növelné a flottáját. Az AutoX peidg olyan városokban működik, mint Peking és Sanghaj.
Kínai robotaxik hódíthatják meg Európa útjait
Folytatja a robotaxik fejlesztését és szolgálatba állítását a kínai keresőóriás, a Baidu, miután belföldi hirdetési bevételeinek növekedése lelassult a kínai fogyasztói kereslet gyengélkedése miatt. A cég az önvezető technológia mellett a mesterséges intelligencia terén is egyre fontosabb szereplő.
Az egyre több nemzetközi piacon is jelen lévő vállalat tavaly októberben bejelentette, hogy a svájci posta tömegközlekedési leányvállalatával, a PostBusszal működik együtt a robotaxik forgalomba állításán, melyek a tervek szerint először a világon már kormányt sem fognak tartalmazni. A járműveket St. Gallen, Appenzell Ausserrhoden és Appenzell Innerrhoden kantonokban állítják forgalomba a tervek szerint.
A tesztelés már elindult, ám még biztonsági személyzet is van az autókban, hogy közbeavatkozzon szükség esetén, így a kormányt is csak később távolítják majd el a járművekből – írja a Bloomberg. A rendszeres szolgálat, immár biztonsági sofőr nélkül 2027 első negyedévében indulhat legkésőbb.
