Elképesztő, amire a Debrecenben gyárat építő óriás képes – piacvezetőként is döbbenetes a növekedési ütem
Remekül zárta az elmúlt évet a Debrecenben gyárat építő kínai akkumulátorgyártó CATL, mely a tavalyi év utolsó három hónapjában minden várakozást felülmúló módon az egy évvel korábbihoz képest 57,1 százalékkal növelte nyereségét, 23,17 milliárd jüan profitot termelve.
Gyorsuló ütemben bővül a Debrecenben gyárat építő CATL
Mindez a növekedési ütem felgyorsulását igazolja a Reuters összefoglalója szerint, hiszen akkor a nyereség csak 41,2 százalékkal emelkedett éves alapon. Ez a profitnövekedésben két és fél éve nem látott sebességet is jelent a világ legnagyobb akkumulátorgyártójától. A hétfőn közzétett eredmények felülmúlják az LSEG elemzői által jósolt 40,2 százalékos növekedési ütemet is.
A CATL bevétele 36,6 százalékos növekedés után 140,6 milliárd jüan volt, szemben a harmadik negyedév 12,9 százalékos növekedésével és az elemzők által várt 23,8 százalékos ütemmel. A tavalyi év egészét tekintve 42,3 százalékkal nőtt a nyereség, ami három éve a leggyorsabb ütem.
Akkumulátorcsere és terjeszkedés – Kínán kívül a siker kulcsai
A vezető elektromosautó-márkák számára akkumulátorokat szállító CATL felpörgette az akkumulátorcsere-állomásokba történő beruházásokat, de bővítette pozícióit Európában és Ázsiában is. A Tesla, a Xiaomi vagy épp a Nio számára akkumulátorokat gyártó vállalat tavaly
az elektromos autók akkumulátorainak piacán 39,2 százalékra hizlalta piaci részesedését a 2024-es 38 százalékról,
megelőzve a Szegeden gyárat építő BYD-t, melynek részesedése 16,9 százalékról 16,4 százalékra csökkent az SNE Research adatai szerint.
Közben az amerikai képviselőházban a CATL a célkeresztbe került a Forddal kötött együttműködés miatt, miközben az öldöklő verseny fémjelezte kínai autópiacon az idei év lehet a legrosszabb 2020 óta, amikor a koronavírus-járvány rázta meg a gazdaságot.
A múlt héten pedig a CATL legnagyobb versenytársa, a BYD bemutatta hat éve első nagy újítását az akkumulátorok frontján, ami hideg időben is gyorstöltést ígér. A BYD ráadásul azt is bejelentette, hogy 2026 végére gyorstöltőhálózatot hoz létre mintegy 20 ezer állomással, amit energiatároló rendszerek támogatnak. Mindez az energiatároló akkumulátorok terjedését is segítheti.
Egyelőre azonban a CATL globális 30 százalékos részesedése a lítiomion-alapú energiatároló akkumulátorok piacán nem változott, noha a szállítások az SNE Research adatai szerint 80 százalékkal nőttek. A szegmens tavaly a CATL bevételeinek mintegy 14,7 százalékát adta.
