Pánik a német fővárosban: lekapcsolják az orosz finomítót, Berlin fűtés és üzemanyag nélkül maradhat – bajor kamionok ezrei indulhatnak útnak
Berlintől száz kilométerre északra, Schwedt városkában, a betonrengetegben egy szovjet korszakból származó finomító az európai geopolitika kusza hálójának túszává vált: Oroszország a tulajdonosa, Németország üzemelteti, az amerikai szankciók pedig hamarosan leállíthatják. Berlin retteg, nem lesz fűtés, nem lesz benzin, nem lesz gázolaj.
Ez a bizonytalan helyzet jellemzi a Rosznyefty tulajdonában lévő schwedti PCK olajfeldolgozó üzemet, amely Berlin, annak repülőtere és a környező Brandenburg tartomány benzin-, kerozin- és fűtőanyag-szükségletének 90 százalékát biztosítja.
Mivel április 29-én jár le az amerikai szankciók alóli mentesség határideje, a kormány tárgyalásokat folytat Washingtonnal egy újabb haladék érdekében. A helyzet már olyan súlyos, hogy a német kormány végső eszközként már az államosítást is fontolóra vette.
Az Egyesült Államok részéről a jelek pozitívak a mentesség meghosszabbításával kapcsolatban, de ennél az adminisztrációnál sosem lehet biztosra menni
– mondta a Financial Times című brit lapnak az egyik döntéshozó.
Az idő kulcsfontosságú ebben a helyzetben: a tankereket egy-két hónappal előre kell lefoglalni, a beszállítók most keresnek biztosítékot arra, hogy a finomító teljesíti majd a szerződéseit. Az egymást követő német kormányok eddig kerülték az államosítást, mivel féltek az orosz megtorlástól. Friedrich Merz kancellár kabinetje azonban könnyen olyan helyzetbe kerülhet, hogy nem marad más választása.
A finomító leállása azt jelenti
több ezer teherautónak kellene Bajorországból és az ország más részeiből éjjel-nappal ingázni, hogy ellássák Berlint
– mondta egy másik, az ügyet ismerő személy.
A Barátság (Druzsba) kőolajvezetéken fekvő finomító sorsa rávilágít arra, hogy közel négy évvel Oroszország Ukrajna elleni teljes körű inváziója után, hiába a politikai döntés, egyáltalán nem olyan könnyű leválni az orosz energiáról.
- Miután 2022-ben Európa, az Egyesült Államok és más szövetségesek ársapkát vezettek be az orosz olajra, a német kormány a PCK működését vagyonkezelés alá helyezve átvette az irányítást.
- A részvényeket azonban nem sajátította ki: azok 54 százaléka továbbra is a Rosznyefty tulajdonában maradt,
- részben azért, mert Berlin attól tartott, hogy
Moszkva válaszul államosítaná az oroszországi német vállalatokat, köztük a Metro kiskereskedelmi láncot.
Berlin azóta sietve próbált alternatívát találni a szibériai nyersolajra, amely hat évtizeden át, egy négyezer kilométer hosszú vezetéken keresztül érkezett Schwedtbe.
Októberben azonban – az ukrajnai háború lezárásáról folytatott amerikai–orosz tárgyalások közepette – Washington szankciókat vetett ki a Rosznyeftyre és európai eszközeire, a finomítót a csőd szélére sodorva.
Az amerikai lépést nem egyeztették Berlinnel.
- A bankok leállították a finomító tranzakcióit és nem dolgozták fel a bérkifizetéseket.
- A német kormány végül hat hónapos haladékot harcolt ki az amerikai hatóságoktól, azzal érvelve, hogy az orosz olajcégnek nincs tényleges irányítása az üzem felett.
NDK-s aranykor
A harmincháromezer lakosú Schwedt a második világháború után élte virágkorát, amikor a finomítót az akkor szovjet szövetséges Német Demokratikus Köztársaságban megépítették.
Minden busz, minden rendőrautó, minden mentőszolgálat, minden repülőgép – mind PCK-üzemanyaggal működik
– mondta Annekathrin Hoppe, a város szociáldemokrata polgármestere. „Ennek a vállalatnak működnie kell tovább.”
A keletnémet–moszkvai szoros kapcsolat szimbólumaként épült PCK az 1991-es rendszerváltás és az újraegyesítés után is virágzott. A 2022-es döntést, amely a finomítót a szövetségi energiahivatal felügyelete alá helyezte, sokan hitetlenkedve fogadták.
A vezeték egy „hosszú barátsági hagyomány része volt Oroszországgal – ez a druzsba szó jelentése oroszul” – mondta Michael Kellner zöldpárti képviselő, aki államtitkárként részt vett a döntésben. „Az emberek nagyon büszkék voltak rá.”
Nehéz átállás
A finomító átállítása nehéz volt, mivel a Rosznyeft ellátási láncába illeszkedett, amely az Urals típusú nyersolaj feldolgozására volt optimalizálva.
- Az alacsony költségű szállítások lehetővé tették, hogy a PCK negyvenöt nappal a szállítás után fizessen.
- A jelenlegi fő beszállító, a kazah állami olajcég, a KazMunayGas magasabb áron értékesít, és előrefizetést követel.
- A PCK-nak emellett lengyel és német kikötők felől is kellett olajat beszereznie, nagyobb költséggel, és az üzemelést különböző nyersolajtípusokhoz igazítani.
A kormány most azt tervezi, hogy a jelenlegi vagyonkezelést – amelyet a Bundestagnak félévente meg kell hosszabbítania – egy tartósabb jogi megoldással váltja fel, az uniós szankciós rezsimhez igazodva.
A cél az, hogy meggyőzzék az amerikai hatóságokat egy újabb haladék megadásáról, a Rosznyeft kisajátítása nélkül. A furcsa és paradox tulajdonosi szerkezet azonban meghiúsította a nagyobb beruházásokat, például a Schwedtet a rostocki kikötővel összekötő vezeték négyszázmillió eurós fejlesztését vagy egy zöldhidrogén-projektet.
Meghiúsult a tulajdonosváltás – kivonul az olajszektor Németországból
A Rosznyeft korábban közölte, hogy eladná részesedését. A Katari Befektetési Hatóság 2024-ben érdeklődött is, de végül nem tudtak megegyezni az árról. A Shell, amely 37,5 százalékos részesedéssel rendelkezik a PCK-ban, szintén nehezen talált vevőt. Finomítói források szerint még a KazMunayGas felvásárlását is felvetették.
A legjobb megoldás egy olyan olajcég lenne, amely rendelkezik a tudással és a tőkével ahhoz, hogy a finomítót a jövőbe vezesse. De a globális finomítói piac szereplői mind kivonulnak Németországból
az alacsony árrésekre és az elektromos járművek növekvő arányára hivatkozva – mondta Danny Ruthenberg, a finomító munkástanácsának vezetője.
Ennek következtében a finomító lassan leépül és feléli készpénztartalékait. „Talán még egy év van arra, hogy megkíséreljenek egy nagy átalakítást. Utána a helyzet könnyen sötétté válhat” – mondta egy bennfentes. A legvalószínűbb kimenetel ebben a helyzetben egy állami mentőcsomag.
Berlin szerint kockázatos az államosítás
Az államosítás komoly kockázatokkal járna.
- A Rosznyeft vitathatja a pénzügyi kártalanítás mértékét, és bíróságon támadhatja meg a döntést.
- Moszkva emellett megzavarhatja a Druzsba vezetéken áthaladó kazah nyersolaj szállítását is.
Kellner volt energiaügyi államtitkár szerint azonban az államosítás lehetővé tenné a német kormány számára az értékesítés megszervezését, különösen egy ukrajnai békemegállapodás esetén. A politikus attól tart, hogy a finomítót
egy amerikai befektető veszi át, és a profiton az amerikai tulajdonosok és az orosz beszállítók osztoznak, miközben a számlát a német autósok fizetik meg.
Schwedtben ugyanakkor a lakosok még mindig remélik, hogy egyszer újra orosz olaj folyik majd a finomító felé.
„Őszintén reméljük – Ukrajna érdekében, de egy kicsit önző módon magunk miatt is –, hogy megszületik egy békemegállapodás” – mondta Konstanze Fischer, a Zukunft Schwedt (Jövő Schwedt) nevű, az üzemet támogató lakosokból álló csoport alapítója. „Amikor a béke visszatér egy észszerű szintre, újra kereskednünk kell majd Oroszországgal” – fejezte ki reményét.
