Nagyszerű számokat közölt a budapesti repülőtér: megalapozza a történelmi fejlesztéseket – ezt várják 2026-tól
Történelmi csúcsokkal zárta fennállásának 75. évét a Vinci Airports hálózat részeként működő Budapest Airport. 2025-ben az utasszám és cargo mennyiség területén is rekordot döntött a légikikötő, a repülőtéri közösség a szárnyaló utasforgalmat a csúcsidőszakokban is gördülékenyen kezelte. Megkezdődött a légikikötő fejlesztése, a cél a repülőtér felkészítése a jövőben várható további növekedésre, a kiváló utasélmény fenntartása mellett.
A Budapest Airport szerdai közleménye szerint a repülőtér utasforgalma 2025-ben szinte minden hónapban 1,5 millió és 1,9 millió fő között mozgott, az évet pedig 19 632 894 utas kezelésével zárta a légikikötő, ami 11,7 százalékos emelkedés 2024-hez viszonyítva. A növekedést Magyarország turisztikai vonzereje mellett a repülőtér-üzemeltető járatfejlesztési stratégiája is támogatta, hiszen tavaly a repülőtér minden idők legszínesebb menetrendjét kínálta: 45 légitársaság 154 desztinációja volt elérhető, a korábbi éveknél is nagyobb ülőhely-kapacitás mellett.
Kiemelték, hogy az amúgy is színes kínálatot 2026-ban is több új desztináció gazdagítja. Ahogy a Budapest Airport már tavaly bejelentette, a magyar főváros idén két úti céllal kerül vissza a legnagyobb észak-amerikai légitársaságok térképére, újabb löketet adva a tengerentúlról utazók rendkívül élénk érdeklődésének, és számos átszállási lehetőséget biztosítva Észak- és Dél-Amerika és a Karib-térség felé. A Budapest Airport, a magyar kormány és a Visit Hungary együttműködésének eredményeképp az American Airlines közvetlen Budapest–Philadelphia összeköttetéssel tér vissza, és az Air Canada is újraindítja Budapest–Toronto járatát. Az új magyar–kínai kétoldalú légi közlekedési megállapodásnak köszönhetően tovább nőhet a Kína és Magyarország közötti járatszám, a Condor pedig teljesen új légitársaságként debütál a magyar piacon frankfurti járata indításával.
Az utasforgalmi adatok, valamint a magyarországi turizmus kiemelkedő eredményei tavaly is megerősítették a repülőtér bővítésére mutatkozó óriási igényt. Az új terminál építésének előkészítése mellett tavaly megkezdődött a jelenlegi épület kapacitásainak bővítése a biztonsági ellenőrzés és az utasfelvétel területén, és hamarosan megújul a parkolási rendszer és kibővül a B oldali utasmóló is. A magyar légi közlekedés jövőjét alapjaiban határozza meg az új terminál létrehozása, amely a következő évtized egyik legjelentősebb légi közlekedési beruházása lesz Közép-Európában, és hosszú távon garantálja a budapesti repülőtér versenyképességét.
A nagy volumenű fejlesztéseket a Budapest Airport úgy valósítja meg, hogy közben a repülőtér zavartalanul üzemel, és utasélmény magas színvonalú, Európa legjobb repülőteréhez méltó marad. A szolgáltatások magas színvonalát a tavalyi évben két, az utasok véleménye alapján átadott díj is alátámasztotta: a Skytrax tizenkettedik alkalommal ítélte oda a régió legjobb repülőtere díját, a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa pedig ismét a budapesti légikikötőnek adta az Európa legjobb repülőtere díjat a 15-25 milliós utasforgalmat kezelő légikikötők kategóriájában.
Minden tekintetben remekelt a budapesti repülőtér
Az utasforgalom mellett a cargo üzletág erősödése is jelentős volt 2025-ben: a tavalyi 300 ezerről több mint 400 ezer tonnára nőtt a cargo mennyiség, így a Budapest Airport 426 519 tonnával zárta az évet, ami 42,3 százalékos növekedést jelent a megelőző évhez viszonyítva. Ennek az eredménynek köszönhetően a budapesti repülőtér a régió fő elosztóközpontjává vált, megelőzve fő versenytársait. A cargo üzletág kimagasló teljesítményét 2025-ben a szakma második alkalommal ismerte el a Payload Asia Awardson: itt az európai régió Év cargo repülőtere díját kapta meg a Budapest Airport.
A jubileumi évet a Budapest Airport egy különleges programsorozattal ünnepelte, amelynek középpontjában a repülőtér névadója, Liszt Ferenc és munkássága állt. Az üzemeltető egyebek mellett a Zongora Világnapján a terminálon megrendezett előadásokkal, a Zeneakadémián egy nagyszabású Liszt-koncerttel, a Magyar Állami Operaházzal együttműködésben készített pantomim előadással, az év végén a 2B Terminálon átadott Liszt-installációval és a hazai légi közlekedési közösség első Aviatikai Báljának megrendezésével emlékezett meg a 75. évfordulóról, és elindult a Budapest Airport új weboldala is, amely új szintre emelte a repülőtér online jelenlétét.
Ferihegyi gyorsvasút: 2028-ban kezdődhet az építkezés, kiderült, hogyan finanszírozzák a gigaprojektet
Nemzetközi és hazai bankok által finanszírozható, kellően attraktív befektetés lehet két számjegyű hozam mellett – ezt mondta Lóga Máté, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára a ferihegyi gyorsvasút megépítéséről, miután az uniós közbeszerzési értesítőben megjelent az erről szóló koncessziós kiírás. Várhatóan 2028-ban kezdődhet meg az egymilliárd eurós beruházás, az első szakaszt 2030–31-ben adhatják át. Várhatóan magyar bankok és vállalatok is részt vesznek majd a megvalósításában.
A beruházás nyomán 27 kilométer vasúti pálya épülhet Budapest Kőbánya–Kispest és Monor között, ami integrált része lesz a hálózatnak, ezért a MÁV feladata lesz a menetrend elkészítése. Egy szolgáltatási szerződést kell kötnie majd a MÁV-nak és a koncessziós vállalatnak.
