Knaus

A németek a legszívesebben hidrogén-tüzelőanyagcellás lakóautót készítettek volna.

Egymillió eurós gyártókapacitás-fejlesztést hajtott végre a nagyoroszi Knaus Tabbert Kft., pedig két éve még az volt a legjobb hír a társasággal kapcsolatban, hogy tulajdonosa nem számolja fel a gyárat.

Jelentős beruházást hajt végre a nagyoroszi Knaus Tabbert Kft. pedig két éve még az volt a legjobb hír, hogy nem szünteti meg a gyárat a tulajdonos. Az anyakonszern vezetése azonban hamar rájött, hogy Nagyoroszit nem áldozhatják föl.

Vége a szabadságolási időszaknak, kezdődik az autószalonok szezonja. A hét végén Moszkvában és Düsseldorfban nyílnak a kapuk, majd Párizs következik, ám a szeptemberi nyitrai szalon elmarad. És budapesti kiállításról sincs szó.

Végigsöpört a válság a három legnagyobb német kempingjármű gyártón. A sort 2008 őszén a Knaus Tabbert kezdte, amelynek magyar leányvállalata arra készül, hogy a Knaus családtól megvegye telephelyét.

Nem csupán a megszűnést sikerült elkerülnie a nagyoroszi Knaus Tabbert lakókocsigyárnak, de a piaca is bővült, megkezdheti az első szállítmány legyártását az orosz piac számára.

A nagyoroszi lakókocsigyár 730 milliós mínuszt hozott össze, kérdés, kihúzzák-e az év végéig

A nagyoroszi lakókocsigyár 730 milliós mínuszt hozott össze, kérdés, kihúzzák-e az év végéig

Március 10-től kezdődően 153 dolgozót bocsátanak el a ma már csak 270 embernek munkát adó nagyoroszi Knaus Tabbert lakókocsigyárból.

A korábbi reményekkel ellentétben nem kizárt, hogy akár 150 dolgozót is elbocsáthat az új tulajdonosunk” – mondta el lapunknak Botka József, a nyáron még 350, de ma már csupán 270 főt alkalmazó Knaus Tabbert Kft. ügyvezető igazgatója.