Az európai autógyártó óriásnál már a felső vezetés is menekül – hogy lesz ebből kilábalás?

A Stellantis pénzügyi vezetője „személyes okokra” hivatkozva egy év után lemondott tisztségéről – a legrosszabbkor: az európai autógyártó a gyenge kereslet és a magasabb vámköltségek közepette kétségbeesetten igyekszik talpra állni.

Doug Ostermannt, akit tavaly októberben nevezett ki pénzügyi igazgatónak a korábbi vezérigazgató, Carlos Tavares, hétfőn Joao Laranjo váltotta. Laranjo régi harcos, szorosan együttműködött az új vezérrel, Antonio Filosával a vállalatnál, korábban a cég latin-amerikai és észak-amerikai pénzügyi vezetői posztjait töltötte be.

Trump nagyon betett az európai autóiparnak

A vállalathoz közel álló forrás a Financial Timesnak elmondta, hogy Ostermann lemondása váratlan volt. A cég, amely többek között az Opel, Jeep, Fiat, Citroen, Peugeot, Chrysler vagy a Dodge márkákat birtokolja, minden erejével igyekszik a felszínen maradni az öldöklő európai autóipari versenyben. 
A társaság nagyon erős nyomás alatt áll Donald Trump amerikai elnök kereskedelmi háborúja, valamint az Európában tartósan gyenge kereslet miatt. 

• Az év első felében 2,3 milliárd eurós nettó veszteséget jelentett a szerkezetátalakítási költségek miatt. 
• A második fél évre további 1,2 milliárd eurós kiesést vár az amerikai autóvámok következtében, amit hétfőn is megerősített.

Laranjo rövid időre elhagyta a Stellantist, hogy 2024-ben a Goodyear gumiabroncsgyártónál dolgozzon, de idén év elején visszatért az autógyártóhoz mint az észak-amerikai régió pénzügyi vezetője. 

Folyamatosan veszti el európai piacait a Stellantis

Európában szintén nehézségekkel küzd a vállalat: 

• január és augusztus között 7,4 százalékos visszaesést jelentett az új autóregisztrációkban az EU-ban és az Egyesült Királyságban, 
• a Fiat értékesítése 20 százalékkal csökkent, miközben a Volkswagen, a BMW és a Renault növelni tudta piaci részesedését 

– közölte az európai autóipari szövetség, az ACEA.
A gyenge kereslet miatt a Stellantis múlt héten bejelentette, hogy ideiglenesen leállítja a termelést hat európai üzemben, köztük Olaszországban és Franciaországban. A vállalat közölte, hogy 3800 dolgozót küld kényszerszabadságra, miután a Nápoly melletti pomiglianói gyárat október 6-ig egy hétre bezárják. 

A Stellantis részvényeinek árfolyama az idén csaknem 38 százalékkal zuhant, az iparági benchmark, a STOXX Europe 600 Automobiles & Parts Index nagyjából 5,5 százalékkal gyengült.