Bemutatták az első utasforgalmi szolgálatba állított Coradia Stream regionális villamos motorvonatot. Ez az első szerelvény a román vasúti hatóság (ARF) által rendelt 37 Alstom villamos motorvonatból, és már utasokat szállít.

Az új motorvonatok forgóvázkerete az Alstom magyarországi, mátranováki gyárában készül a társaság közleménye szerint. A telephelyen négy évtizede gyártanak forgóvázkeretet metró- és vasúti szerelvényekhez. Ezekre szerelik

a tengelyeket,
a rugókat
és a fékeket,

ezért a minőségük meghatározó a vasúti biztonság szempontjából.

A forgóvázkeretek gyártásakor Mátranovákon az általánosan elvártnál bonyolultabb, magasabb szintű, kombinált hegesztési technikákat alkalmaznak.

Az ott készülő termékek számos szerelvénytípusban megtalálhatók Európa-szerte: a hagyományos és a nagy sebességű vonatokban, elővárosi vonatokban, mozdonyokban és emeletes vasúti kocsikban.

Jó lehet most Romániában vonatozni

Minden Romániába tervezett villamos motorvonat

hat kocsiból áll,
összesen 351 ülőhellyel,
kizárólag alacsony padlózattal,
a középső kocsik mindkét oldalán két bejárati ajtóval,
a vezérlőkocsik mindkét oldalán egy-egy ajtóval,
a vonatban négy környezetkímélő WC-modullal (a közleményből nem derül ki, hogy a WC-k mitől környezetkímélők),
közülük egy a mozgáskorlátozottaknak készült,
a csomagtartók nagyok.

Az utastájékoztató rendszer egy hangosbemondóból és egy dinamikusan változó képjelű kijelzőrendszerből áll. Az új Coradia Stream vonatok digitális utasszámláló rendszere nagy pontosságú érzékelőket használ, hogy az üzemeltetők pontos adatokat kapjanak az utasforgalomról a járattervezés és járatoptimalizáció segítésére.

Az ARF és az Alstom szerződése a következő 15 évre szóló karbantartást is tartalmazza mind a 37 vonatra, a megállapodás további 15 évvel meghosszabbítható.

Az Alstom kifejezetten az európai piacra fejlesztette ki a Coradia Stream motorvonatcsaládot. Egységei az ERTMS 2. szintű forgalomirányító rendszerrel vannak felszerelve, megfelelnek az európai szabványoknak és a műszaki átjárhatósági előírásoknak. A rendszereket úgy tervezték, hogy zökkenőmentesen működjenek az összes jelentős európai áramellátó rendszerben.

Mátranovákon még csak most lendülnek be

A mátranováki telephely biztosítja néhány éven belül az Alstom globális forgóvázkeret-gyártási kapacitásának a harmadát. Az idén már közel egymillió munkaóra révén 1600 forgóvázkeret készül majd Mátranovákon. A végéhez közeledik egy 6 milliárd forintos fejlesztési program, amelynek révén 40 százalékkal növelik majd a gyár termelési kapacitását – ismertette előadásában Balázs Gáspár, az Alstom magyarországi működésért felelős vezérigazgatója a Hungrail által a közelmútban Magyar Vasút 2024 néven tartott konferencián.

A nagyobb teljesítményhez tavaly 163, jellemzően hiányszakmákban dolgozó munkatárssal bővült a mátranováki bázison dolgozó szakemberek száma. Őket a cég megtartotta, a telephelyen jelentősen emelte a béreket, elköteleződést növelő programot indított, és javította a munkáltatói márkát. „Ma már ott tartunk, hogy egy-egy pozícióra nem hálóval kell fogni az embereket, hanem jelentős a túljelentkezés. Nógrád vármegye legnagyobb foglalkoztatójaként ma már 720 embernek adunk munkát, ennyi családnak biztosítunk biztos megélhetést” – jelentette ki Balázs Gáspár.

A magyar berendezés nélkül mit sem érne a román vonat