Gatwick

Egy Airbus A321 típusú repülőgépet telepítenek a dél-londoni központba, és október 22-től négy új járatot indítanak szabadidős desztinációkra.

Miután december végén három napig megzavarták a légikikötő forgalmát az ott reptetett távvezérlésű repülő eszközök, lépni kellett.

Nagy-Britannia két legforgalmasabb légikikötője, a londoni Heathrow és a Gatwick csaknem 6 milliárd dollárt költenek a légi utasok kényelmét szolgáló korszerűsitésre.

A British Airways és az American Airlines és az Iberia jelenleg egyezteti az EU és az Egyesült Államok közötti járatok működését és szövetségét tovább növelné, Brüsszel azonban a verseny korlátozása miatt aggódik, ezért a két légitársaság most felajánlotta, hogy lemond területének egy részéről.

Az angliai Heathrow és Stansted repülőterek üzemeltetője, a British Airport Authority (BAA) egyre nagyobb bajba sodródik, ugyanis a cég a vártnál nagyobb veszteségről számolt be a múlt évéről.

A világ ötödik legnagyobb nyugdíjalapja, a koreai Nemzeti Nyugdíjalap 12 százalékos részesedést vásárol a londoni Gatwick reptérből, ezzel megnégyszerezi a külföldi befektetéseit.

A BBA Ltd. pert nyert az állam ellen, így a Londonban monopóliummal rendelkező vállalatnak a korábbi döntéssel ellentétben nem kell megválnia három repterétől.

A British Airport Authority (BAA) beleegyezett abba, hogy eladásra kerüljön Gatwick, a brit szigetország második legforgalmasabb repülőtere.

A British Airways kifejezetten a kis- és középvállalkozások exportálási kedvét szeretné serkenti a most meghirdetett akcióval.

Nagy-Britanniában a versenybizottság megerősítette, hogy feldarabolják a repülőtereket működtető British Airports Authority (BAA) szervezetet, és elrendelte a gatwicki és a stanstedi repülőtér értékesítését.