Szédületes pofonba szaladt bele ismét a Tesla, Elon Musknak nehezen indulhatna rosszabbul az új év: kis helyi gyártó nyomja le az amerikai gigászt
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságTovább folytatódik a Tesla vesszőfutása Svédországban, ahol megállíthatatlanul zuhannak az eladásai, miközben villámsebesen tör előre a helyi rivális, a Polestar. Visszaestek a múlt hónapban az amerikai gyártó eladásai Franciaországban is, és bár Norvégiában változatlanul jól teljesít, európai piaci részesedése tovább csökken.
A Mobility friss adatai szerint a Tesla a tavalyihoz képest 70,6 százalékkal kevesebb, mindössze 821 darab új autót adott el Svédországban a múlt hónapban, annak ellenére, hogy Európába is megérkezett a „fapados” Model 3 Standard. A kedvező árú kivitellel az volt a vállalat célja, hogy visszanyerje a lendületét az alsóbb árkategóriákban is.
Ennek ellenére Franciaországban, amely a harmadik legnagyobb európai autópiac Németország és Nagy-Britannia mögött, a Reuters tudósítása szerint a tavalyihoz képest 66 százalékkal kevesebb, 1942 Tesla kelt el.
Az egész 2025-öt tekintve a regisztrációk száma 37 százalékkal zuhant.
Az amerikai gyártó részesedése az európai autópiacon novemberben 1,7 százalékra csökkent az egy évvel korábbi 2,4 százalékról. A kilencmilliomodik autóját legyártó Tesla számára az egyetlen apró vigaszt csak az jelenti, hogy változatlanul roppant népszerű Norvégiában, ahol Európában elsőként tiltották be a belső égésű motorokat, ott decemberben a tavalyihoz képest 89 százalékkal, 5679 darabra nőttek az eladásai, a piaci részesedése pedig 2025-ben meghaladta a 19 százalékot.
Háttérbe szorul a Tesla
Ami Svédországot illeti, az EV.com szakportál szerint az igazi sokkot nem a Tesla rossz decemberi eredménye, hanem a kínai és amerikai piacát elvesztő hazai Polestar elsöprő sikere aratta decemberben.
A magánszemélyeknek nyújtott, agresszív lízingajánlatoknak és a gyors kiszállításnak köszönhetően már a hónap vége előtt 709 darab kelt el a hagyományos hátsó ablak nélküli Polestar 4-ből, amelyből októberben és novemberben még csak összesen 606-ot adtak el.
A portál szerint
a sikerhez hozzájárult a modell szokatlan dizájnja,
mert segít kitűnni egy zsúfolt, ismerősebb körvonalak által uralt szegmensben.
Gyorsan változik a piaci dinamika
A Polestar 4-et 800 ezer koronáért (28,4 millió forintért) árulják, a lízingdíj csak havi 5995 korona (213 ezer forint), ami meglehetősen versenyképes ebben a szegmensben. Ráadásul a 36 hónapos lízing évi 4500 kilométerre vonatkozik, ami messze meghaladja a hasonló ajánlatokat.
A Bike-EV szakportál szerint az is egyre népszerűbbé teszi a modellt, hogy az új európai szabvány (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure – WLTP) szerinti hatótávja 620 kilométer, és gyorsan feltölthető.
A portál szerint a Polestar-eladások decemberi fellendülése jól mutatja, hogy
- az árképzési stratégia,
- a készletgazdálkodás
- és a célzott lízingajánlatok
hogyan alakíthatják át gyorsan a piaci dinamikát – még azokban a régiókban is, ahol az elektromos járművek elterjedése már előrehaladott.
A Polestar megmutatta, hogy
az időzítés és az érték ugyanolyan fontos lehet, mint a márka ereje,
és hogy a svéd elektromosjármű-vásárlók továbbra is nagyon érzékenyek a vonzó, jó csomagokban kínált ajánlatokra.
