Álhír a BYD-val kötött különmegállapodás – reagált az államtitkárság

„Álhír, hogy az elektromosautó-vásárlást támogató program felhívásában bármilyen megkötés vagy szűkítő feltétel szerepel arra vonatkozóan, hogy milyen típusú járművet kell megvásárolniuk a pályázóknak” – válaszolta az Európai Uniós Fejlesztésekért Felelős Államtitkárság a Világgazdaság érdeklődésére annak kapcsán, hogy a kormány tényleg a BYD-re szabja-e az elektromosautó-vásárlási támogatást.

Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter már októberben jelezte: programot indítanak az elektromos autók elterjedésének támogatására. Egyrészt a töltőhálózatot fejlesztik, másrészt kedvezményt nyújtanak elektromos járművek vásárlására. Megjegyezte, erről tájékoztatták a világ legnagyobb elektromos autógyártójának számító kínai BYD-t is.

Felpörögtek az események

Ennek nyomán a következő fejleményeket hozták az elmúlt hetek:

• Szijjártó Péter karácsony előtt bejelentette: a BYD Magyarországon építi fel első európai gyárát
• egészen pontosan a Szeged határában található ipari parkban
• és nem Pécsett, amely pedig esélyes helyszín volt
• de közben lesz egy márkakereskedés Budapesten is
• a kínaiak a Teslával is versenyre kelnek
• viszont akkumulátorgyártásban azért még a CATL vezet
• sok munkás kell majd a gyárba, és utaztatni is kell őket
• 2025 második felében indulhat a termelés
• és még a CNN is kielemezte, miért Magyarországra jött a BYD

Mindeközben az Európai Bizottság vizsgálódik a kínai elektromosautó-gyártóknál, köztük a BYD-nél, hogy tisztességtelen állami támogatásokkal tartják-e alacsonya a járműveik árát. A VSquare pedig iparági forrásokra hivatkozva azt írta hírlevelében, hogy a kormány az EU koronavírus-járvány gazdasági hatásainak mérséklésére létrehozott helyreállítási és rezilienciaépítési eszközéhez (RRF) csatlakozó REPowerEU-fejezetből érkező pénzből garantálna folyamatos keresletet a kínaiaknak, ezzel segítve a további térnyerésüket.

Utóbbira reagált most úgy az Európai Uniós Fejlesztésekért Felelős Államtitkárság, hogy az értesülés nem igaz.

Az államtitkárság szerint álhír

Az államtitkárság szerint éppen a felvetés ellenkezője az igaz, tehát a vállalkozások maguk dönthetnek arról, hogy milyen értékű és teljesítményű járművet kívánnak beszerezni a programban, hiszen tisztán elektromos személygépkocsi, kisteherautó vagy kisbusz megvásárlásához is kérhető vissza nem térítendő állami hozzájárulás a most aktuális 30 milliárdos keretösszegből.

– részletezte az államtitkárság, amely egyébként a támogatási programot Magyarország Helyreállítási és Ellenállóképességi Tervéből (HET), valóban európai uniós forrásból finanszírozza.