gyorsforgalmi

Már csak napok kérdése, hogy átadják a forgalomnak.

Állandósult a torlódás az M0-áson, ahol már hét kilométeres a dugó.

Pedig nem árt tudni, hogy ez lenne a kötelező magatartás minden ilyen helyzetben az autópályákon.

Hosszú út vezetett odáig, hogy Magyarország ma több autópályával rendelkezik, mint a szomszédos Ausztria, ami hihetetlenül hangzik, de igaz: a térségben hazánkban a legkiterjedtebb a gyorsforgalmi hálózat.

Gyakorlatilag az utolsó akadály is elhárult az M6-os autópálya utolsó, befejező szakaszának átadása előtt, ami még ebben a hónapban megtörténhet.

A márciusi 15-i hosszú hétvége után rögtön megkezdi az idei autópálya felújításokat a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A társaság reményei szerint a hároméves felújítási programmal lényegében már idén végezhetnek.

A romániai közúti fuvarozók kérésére született a döntés.

Több helyen is elmozdult az M30-as utópálya szerkezete a 38-as kilométerénél, Szikszó térségben.

Három kocsi ütközött össze, a teljes pályát érinti a lezárás.

Jelentősen csökkent idén a díjmentesen használható gyorsforgalmik száma, miután fizetős lett a teljes M0-s, az M4-es autóút mellett több kisebb szakasz, de még így is közel száz kilométer ingyenes maradt. Ezeket mutatjuk be ebben a cikkben.