Air France - KLM

Elszállt az elemzők feje felett a negyedéves jelentés.

Az országnak azonban szüksége van az ázsiai turisták tömegére.

A maszk a farsangi bálokra való, nem a repülőgépekre – ez a felfogás vált uralkodóvá a pandémia utórezgéseit alacsony kockázati fokozatba soroló országokban, ahol ennek megfelelően az utas szabadon dönt arról, hogy biztonsága érdekében felveszi-e a maszkot vagy sem. Kivételek persze ez alól is vannak.

A pandémia idején leállított kerozinfaló Airbus óriásgépeket visszaállítják a forgalomba a légitársaságok.

Elutasítják a kerozinadó bevezetését is.

Párizs közeljövőben nem kíván megválni az Air France-KLM francia–holland légitársaságban lévő részesedésétől.

Hollandia 3,4 milliárd eurót folyósíthat.

A francia nemzetgyűlés elfogadta azt a törvényjavaslatot, amely megtiltaná a belföldi repülést ott, ahol a közlekedés vonattal is megoldható.

Válságüzemmódra kapcsol és állami segítségért folyamodik az ágazat.

Az új vezérigazgató érkezéséig a társaság ügyvezetői pozícióját Anne-Marie Couderc látja el, mellette pedig egy három tagú irányítóbizottság felügyeli a társaság működését.