ipari kémkedés

Tízéves börtönt kaphat Amerikában az a kínai mérnök, aki az Apple szupertitkos autós projektjéről lopott üzleti titkokat.

Nem akarják elveszteni a félvezetők terén elért előnyüket a tajvaniak.

A cégvezetők tagadják a vádakat.

Ez év december első felében Romániában és Bulgáriában folytatott megbeszéléseket az amerikai bűnüldöző hatóság: a Federal Bureau of Investigation (FBI) igazgatója.

Miközben a kínai kormányfő a múlt héten homályos ígéreteket tett eurómilliárdok folyósítására az euróövezet és az Egyesült Államok részére - cserébe könnyített hozzáférést sürgetve az EU piacaihoz -, elemzők, szakmai körök számára bizonyára nem maradt észrevétlen az a tanulmány, amely a Harvard Business Review Zöld Újság Zrt.. kiadásában megjelenő magyar nyelvű idei szeptemberi számában jelent meg „Amit a Nyugat nem ért meg Kínával kapcsolatban” címmel.

Az egyik nagy vegyipari cég munkatársai arra kéri a menedzsment, hogy fontosabb értekezletek előtt tegyék zárt fémdobozba mobiltelefonjaikat a kémkedés megelőzése érdekében.

Szövetséget köt a német Daimler és a Bosch: a német autógyártó és a technológiai konszern vegyesvállalatot hoz létre, amelynek keretében elektromos autók fejlesztését és gyártását tűzték ki célul.

A francia kormány, a Renault 15 százalékos tulajdonosa szerint, azok, akik felelősek a vállalatnál nyilvánosságra került ipari kémkedésért, el kell távolítani az autógyártótól. A kormány szerint átalakításokra van szükség a Renault-nál.

Egy jól szervezett nemzetközi hálózat szerzett meg a Renault elektromos autók fejlesztésével kapcsolatos terveihez köthető adatokat. A francia konszern ugyanakkor nem tart az ipari kémkedés következményeitől.

A világ legnagyobb üzleti szoftvergyártói közé tartozó Oracle és az SAP megkezdte harcát a bíróság előtt. Az Oracle azt igyekszik bizonyítani, hogy német riválisa nagyértékű adatokat lopott el tőle.